This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
ChemTrail-ovi u kadru
U potrazi za istinom, kopajući sve dublje i dublje, otkrivajući sloj po sloj mračne mreže kontrole i dominacije koja je isprepletena nad ljudskim rodom i Zemljom, otkrio sam ono očito, a to je svakodnednevno zaprašivanje neba s raznim otrovima, tzv. chemtrailove. Fokusirao sam dosta energije u praćenje ovog fenomena, za koji i dan danas većina ljudi ne zna ili ih nije briga iako je to tako očito. Rezultat svega je bilo otvoreno pismo zabrinutog građanina koje sam uputio 'nadležnim institucijama' u svrhu otkrivanja prave istine. Međutim, kako je svaka država stvorena za poroboljavanje ljudi, tako su i njena razna ministarstva stvorena da opstruiraju svaki normalni i razuman tok razvoja ljudskog društva, stoga je to pismo bilo upućeno na krivu adresu.
Od 2012.g. od kada sam upoznao da postoji 'lijek' za chemtrailove (orgoniti), više sam foksuiran na rješenje problema, na čišćenje neba, čišćenje zraka nego na samo praćenje chemtrail aktivnosti. Stoga tema o chemtrailovima više stoji kao podsjetnik i putokaz za neupućene ljude željnih informacija, pa u skladu s tim neću puno posvećivati pažnje ovom blogu i općenito tematici chemtrailova.
Evo nakon skoro dva tjedna neprestane kiše, malo se sunce pomolilo, ali za kratko, opet je kiša pala. Ovo je već potop. Što dovraga rade s tim HAARP-om?
01. ChemicalSky
Čim sam ujutro izašao na balkon vidim stari debeli i raspršeni kemijski trag iznad 'pravih' oblaka star najmanje pola sata. Čim se ukazao komadić plavog neba, evo ih: njih dva: jedan s istoka, drugi s zapada, dobili su dojavu da treba začepiti rupu.
02. Razno
Vukovarska ulica u Splitu ima najkvalitetniji asfalt. Naime ova ulica se napravila oko 1980 godine u socijalizmu. Napravljena je tako kvalitetno da je nakon 30 godina u boljem stanju nego nove prometnice koje su stare dvije tri godine, a kod kojih se asfalt već 'uvija'. Eto jedini znak starosti su male sitne pukotine, koje su ovi 'cestarovci' očigledno naumili zakrpati.
Odlučan u namjeri da napokon snimim kvalitetan materijal, krenuo sam na osmatračnicu s popravljenim radarom, laptopom i kamerom. Čekao ma prekrasan sunčan dan i moji prijatelji 'prašinari' kao da su znali što mi treba, pa su mi pripremili izvandrednu predstavu na nebu. Sve sam precizno dokumentirao te sastavio tzv. pismo zabrinutog građanina koje sam poslao na adrese medija i nadležnih državnih organa kako bi ih upozorio na problematiku 'chemtrailsa'. Pošto u pismu nisam htio nakrcati sve događaje tijekom ove seanse, ovde dajem detaljan pregled onoga što se događalo te nedjelje. Pa idemo redom nabrojati što se to događalo na jubilarni pedeseti dan mog praćenja neba iznad Splita.
ADS-B identifikacija: alt: 39000ft, call-sign: LZ-FBC, flight-number: LZB472, route: Madrid (LEMD) - Sofia (LBSF)
Opis: Avion je išao prema sjeveru. Negdje ispred Šolte naglo mijenja smjer prema istoku. U istom trenutku započinje ispuštati gusti, dugi i perzistentni trag koji ostaje na nebu i nakon jednog sata. Trag se naglo prekida nakon određene razdaljine. Kada već izmiće iz vidokruga prolazi relativno blizu drugom avionu i križa putanju iako je jasno da idu na različitoj visini. Ovo ponašanje aviona je naizgled dosta sumnjivo, ali nagli zaokret se može tumačiti strogim držanjem zračnog koridora, nagla pojava gustog traga i prestanak istoga se može objasniti promjenom temeperature (ulazak u područje s nižom temperaturom ili većom vlažnošću), naizgledno križanje s putanjom drugog aviona se može objasniti različitom visinom odnosno sigurnom udaljenošću. Međutim, opet ostaje dojam sumnje da nešto nije u redu s obzirom na naglo pojavljivanje traga i dugotrajnost traga na nebu. Naime, područjem nad kojim je ostao perzistentan trag malo kasnije su prošli i drugi avioni koji nisu ostavljali tako debeli i gusti trag. Opet ovo može biti optička varka, kriva procjena, a i eventualna promjenjivost klimatskih prilika, ali svejedno, dosta suspektabilno ponašanje aviona.
Nadalje na desetoj slici (IMGP1385a.jpg) se vidi fenomen sjene na oblacima. Ovaj fenomen još nisam uspio objasniti, ali ne radi se o optici aparata jer je katkad vidljiv i golim okom. Moja pretpostavka je da ispušteni aerosol toliko velike gustoće i faktora refleksije da stvara sjenu na oblacima što bi opet upučivalo da ovo nije kondenzacijski trag nego aerosol s nekim drugim kemijskim svojstvima.
Opis: Avion ostavlja relativno dugi trag koji je djelomice ostao perzistentan i nakon jednog sata (trag vidljiv na zadnjoj slici označen crvenom strijelicom). Križao je putanju s gornjim avionom Bulgaria Air kompanije (LZ-FBC), ali kao što se vidi iz ADS-B podataka ovo se dogodilo unutar sigurne razdaljine. Djelomična perzistencija traga se može objasniti područjem niže temperature.
Opis: Avion ostavlja perzistentan trag. Leti istim smjerom kao i prethodni avion Olympic Air kompanije na nešto nižoj visini. Ostavlja dugi trag koji ostaje djelomice ostaje perzistentan (isprekidan). Označen je crvenom strijelicom na slici. Ovdje uočavam dvije nelogičnosti:
a) neshvatljivo je da u relativno malom području postoji toliko termičkih džepova s niskom temeperaturom ili velikom vlažnošću koji bi omogućili ovakvu isprekidanost eventualnog kodenzacijskog traga. Isprekidani perzistentni trag više odgovara ispuštanju aeorosola.
b) istom rutom otprilike na istoj visini nakon jedne minute prolazi avion Monarch Airlines (sljedeći u opisu) s registracijskim brojem G-MAJS (na slikama označen zelenom strijelicom). Na slikama se stjeće dojam kao da prolazi ispod traga ovog aviona. Nelogično je da jedan avion ostavlja trag, a drugi ne ostavlja perzistentni trag iako prolaze kroz isto područje u kratkom vremenskom razmaku. Dopuštam da se radi o optičkoj varci, ali vrlo je mala vjerovatnost za takvo što.
Opis: Pažljivim pregledom slika uočavam treći slabiji trag iz pravca repa aviona. Na slikama označen crvenom strijelicom. Na prvi pogled je neobično da dvomotorni avioni ima tri traga što može pobuditi sumnju u eventualno izbacivanje neke nepoznate materije. Postoje dva objašnjenja iako vrlo malo vjerovatna: trag s repa aviona je ispuh A.P.U. jedinice koja se pali tijekom leta samo u slučaju nužde ili je trag posljedica pada tlaka blizu zadnjih krilaca. Interesantna je zadnja slika u kojoj se vidi kako avion prolazi kraj traga prethodnog aviona (Thomas Cook Airlines), ispušta iza sebe dugi trag koji međutim nije perzistentan, tj. brzo se raspršava.
Opis: Ostavlja iza sebe dugi trag koji se naglo prekida i koji ostaje perzistentan do zalaska sunca. Ovo ne odgovara prirodi kondenzacijskog traga koji se raspršava u roku od nekoliko desetaka sekundi do najviše par minuta.
Opis: Ostavlja iza sebe isprekidani perzistentni trag. Veći zoom traga pokazuje postojanje tzv. 'core tracks' u tragu što upućuje da se radi o chemtrailu.
9. Postojanje tri traga dvomotornog aviona i perzistencija traga
Opis: Kao i kod prethodnog aviona, uočava se treći trag iz smjera repa aviona, za što vrlo teško nalazim neko logično objašnjenje. Zadnja slika je slikana nakon 12 minuta od prolaska aviona i jasno pokazuje perzistenciju traga. Ovaj trag će biti uočljiv i nakon jednog sata. Istaknuo bih i slike koje prikazuju trag s jakim faktorom povećanja: trag je nepravilna oblika s dvije naizlged solidne niti i s raspršivanjem. Iako ispuh motora može kreirati ovakav neobičan trag, moje mišljenje je da je kondenzacijski trag jednoličniji odnosno jednako raspršen što pobuđuje sumnju da ovo možda i nije samo kondenzacijski trag.
Opis: Ostavlja perzistenzan trag koji se lagano raspršava i nakon jednog sata ostaje vidljiva bijela smjesa na nebu. Vrlo je teško vjerovatno da je ovaj trag kondenzacijski trag.
Opis: Iako prolazi istim područjem kao prethodni avion ne ostavlja perzistentni trag, već samo djelomice perzistentan što se vidi na zadnjoj slici. Ovo je po meni nelogičnost.
Opis: Kao posljedica gustog zračnog prometa na kraju dana nebo je bilo išarano raznim tragovima koji su se zadržali sve do kraja dana čineči nezdravu maglicu i smanjajući vidljivost. Neke scene su skoro apokaliptične. Svjestan sam da živim u gradu i da je zagađenje neminovno, ali Split nema teške zagađivače kao što su rafinerije i pošto pratim ovu tematiku skoro godinu dana mogu s sigurnošću reći da je velka većina sumaglice nusproizvod tragova aviona pa sad ih mi nazivali chemtrailsi, contrails ili trećim imenom.
