ChemTrail Photos - Day 21 - 30.04.2010 - Opet bezolovni uhvaćen
Lokacija: Split/Hrvatska
Oprema: Pentax K-x/70-300mm Sigma APO 4-5.6 + Bower MC7 2x teleconverter/snimano iz ruke
Datum: Petak/30.04.2010./18.20h - 19.20h
Vrijeme: uglavnom vedro
Temp: oko 20C
Slike: http://www.mandrilo.com/images/istina/chem_blog/20100430
Danas je bilo vrlo prometno. Opet sam uhvatio BEZOLOVNI avion kako ide bez ikakva traga, a odmah iza njega prašinar na nižoj visini i to opet egipatski iz EGYPTAIR-a. Da ponovim: ovo je dokaz da civilne avio-kompanije sudjeluju u zaprašivanju s kemikalijama. Pa krenimo.
01. Razno
Intermezzo.
|
|
|
|
02. Prašinari
5 komada za arhivu.
|
|
|
|
|
03. BT-BOEING-CONDOR_THOMSON_COOK-1
Smjer NW. Vrijeme 18.17h. Praši ga. Predaleko za kvalitetne snimke. Iako ove slike dokazuju da je mutež na nebu samo takav, puno neke izmaglice, kemija, nažalost većina ljudi je navikla na takvo što.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Condor - Thomas Cook.
|
|
|
|
|
|
04. RT-AIRBUS-SWISS_INTERNATIONAL_AIRLINES-1
Smjer NW. Vrijeme 18.20h. Stari poznanik iz Švicarske. Na repu mu se jasno nazire bijeli križ.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Swiss International Air.
|
|
|
05. BT_BOEING_BRITISH_AIRWAYS-1
Smjer NW. Vrijeme 18.23h. I ovaj je česti gost. Ovaj i ova dva iza njega idu ko vlakić jedan za drugim u pravcu sjeverozapada iz jugoistoka.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije British Airways.
|
|
Smjer N->SE. Vrijeme 18.31h. E ovaj mali je isto česti gost. Dosta je brz i relativno visoko leti. Po malim dimenzijama i motorima na repu, sumnjam da je neka Cesnna, ali može biti i neki YAK, teško je reći, za sada ga vodim kao CESNNU. Imače za nekih 30 minuta iz točno suprotnog smjera se opet pojavila CESNNA. Sumnjam da je ista, ali opet, teško je bilo što konkretno reći.
|
|
|
|
|
07. BT-BOEING-CONDOR_THOMSON_COOK-2
Smjer NW. Vrijeme 18.37h. Dalek i mutan.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Condor - Thomas Cook.
|
|
|
|
Smjer E->W. Vrijeme 18.41h. 100% potvrđeni prašinar u akciji. Nakon 14 minuta iz istog smjera i u istom pravcu opet prolazi isti avion ili drugi avion istih oznaka (vidi 12.). E sad, sasvim je realna pretpostavka da je to ISTI avion (ovaj i 12.) koji 'kruži' nad Splitom i izbacuje malo kemije. Ovo pretpostavljam i zato jer sam vidio 12-icu kako žestoko mijenja smjer kad je došao negdje iznad Šolte (prema jugu), a i činjenica je da ovaj tip aviona i još par aviona najčešće susrećem na nebu iznad Splita.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Air One.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
09. BT_BOEING_TRAVEL_SERVICE_AIRLINE-1
Smjer NW->SE. Vrijeme 18.43h. Još jedan prašinar.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Travel Service Airline.
|
|
|
10. BT-BOEING-THOMSON_FLY.COM-1
Smjer NW->SE. Vrijeme 18.50h. UNLEADED/BEZOLOVNI = avion ne pušta ama baš nikakav trag iza sebe. Od milja ih zovem bezolovni, iako je ovo u biti NORMALNI ispuh aviona. Jer je vrijeme relativno toplo (na površini Zemlje je oko 20C), a visina na kojoj leti ovaj avion ne može biti veća od 1000-1500m, a po definiciji stvaranja kondenzacijskih tragova, kondenzacija se stvara tek iznad 8km i to na -40C, stoga je i normalno da nema nikakva traga iz aviona. Ovo je tek TREĆI put da 'hvatam' ove tzv. bezolovne avione i moram priznati da ih je VRLO TEŠKO uhvatiti kamerom, iako su to 'normalni' avioni, tj. avioni koji ne ispuštaju kemikalije.
Zaključak: svega 5% aviona koje vidimo iznad naše glave su 'normalni' avioni, svi ostali, bilo vojni, civilni, teretni ili putnički (ili s sličnim oznakama) ispuštaju kemikalije te ostavljaju tragove iza sebe koji mogu biti kratke perzistencije ili duže, to uopće nije važno, bitno je da NAS ZASIPAJU OTROVIMA!
26.06.2010.g. identificiran kao BOEING 737 iz engleske avio kompanije Thomson Fly. Napomena: odokativnim izračunom visine, utvrdio sam da je avion ipak iznad 8km, tako tvrdnja o 1000-1500m visine ne stoji.
|
|
|
|
|
Smjer NW->SE. Vrijeme 18.51h. Odmah iza ovoga bezolovnoga na dosta nižoj visini (meni iznad glave) ide egipatski prašinar. Jučer sam ga isto uhvatio u istoj akciji: odmah iza bezolovnog ide i praši ko lud, to jedino može značiti da ispušta kemikalije iz svojih ispuha. Inače, ovo su mi dosad 'najkrupnije' slike, što znači da je letio ispod 1000m.
26.06.2010.g. update: ovo je Boeing 777-300ER, jedan od najvećih aviona u klasi, stoga je razumljivo da sam se prevario glede visine jer se učinio ogroman. Po odokativnoj procjeni, ovaj avion leti iznad 10km.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Smjer E->W. Vrijeme 18.56h. Brat blizanac ili isti avion kao i onaj pod rednim brojem 8. Isti smjer, znači da se okrenuo pa opet napravio đir. Ovo je moja sumnja, a to mogu potkrijepiti s dvije zadnje slike (zadnja je negativ) gdje se jasno vidi kemijski trag kako ga ostavlja i kako naglo zaokreće prema jugu kad je već izašao iz područja Splita i došao negdje iznad Šolte.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Air One.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. BT_BOEING_BRITISH_AIRWAYS-2
Smjer NW. Vrijeme 19.12h. Na repu ima rusku zastavu ili slično njoj, sumnjam da je AEROFLOT, ali ne mogu potvrditi.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije British Airways.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. BT_CESNNA-BLUETAIL-1
Smjer N. Vrijeme 19.18h. Čini se isti tip aviona kao i onaj pod rednim brojem 6. Lako je moguće da se radi o istom avionu jer se vraća nazad odakle je i došao nakon nekih 40-ak minuta.
|
|
|
|
|
|
|
15. RT_BOEING-EASYJET-1
Smjer W. Vrijeme 19.24h. Narančasti, moram priznati da ga prvi put vidim na nebu, ide prema zapadu, sretan ti put, ne vračaj s više.
26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije EeasyJet.
|
|
|
|
|