ChemTrail-ovi u kadru

U potrazi za istinom, kopajući sve dublje i dublje, otkrivajući sloj po sloj mračne mreže kontrole i dominacije koja je isprepletena nad ljudskim rodom i Zemljom, otkrio sam ono očito, a to je svakodnednevno zaprašivanje neba s raznim otrovima, tzv. chemtrailove. Fokusirao sam dosta energije u praćenje ovog fenomena, za koji i dan danas većina ljudi ne zna ili ih nije briga iako je to tako očito. Rezultat svega je bilo otvoreno pismo zabrinutog građanina koje sam uputio 'nadležnim institucijama' u svrhu otkrivanja prave istine. Međutim, kako je svaka država stvorena za poroboljavanje ljudi, tako su i njena razna ministarstva stvorena da opstruiraju svaki normalni i razuman tok razvoja ljudskog društva, stoga je to pismo bilo upućeno na krivu adresu.

Od 2012.g. od kada sam upoznao da postoji 'lijek' za chemtrailove (orgoniti), više sam foksuiran na rješenje problema, na čišćenje neba, čišćenje zraka nego na samo praćenje chemtrail aktivnosti. Stoga tema o chemtrailovima više stoji kao podsjetnik i putokaz za neupućene ljude željnih informacija, pa u skladu s tim neću puno posvećivati pažnje ovom blogu i općenito tematici chemtrailova.

ChemTrail Photos - Day 27 - 23.05.2010 - Uhvaćen spuštenih gaća

29 May 2010.

Lokacija: Split/Hrvatska
Oprema: Pentax K-x/70-300mm Sigma APO 4-5.6 + Bower MC7 2x teleconverter/snimano iz ruke
Datum: Nedjelja/23.05.2010./17.40h - 18.20h
Vrijeme: vedro s malo oblaka
Temp: n/a
Slike: http://www.mandrilo.com/images/istina/chem_blog/20100523

Danas sam uhvatio tzv. BEZOLOVNOG koji nije ispuštao nikakav trag, a onda odjednom počeo prašiti. Nije očekivao da ga nečija kamera budno motri i bilježi sve što radi. Odmah iza njega je išao isti tip aviona istim smjerom i približno istom visinom, ali konstatno prašeći. 26.06.2010.g. sam uspio identificirati sve avione. Bezolovni s kemijskim tragom off/on je Airbus A330 kompanije Cyprus Airways.

01. Sky

Nebo je skoro pa normalno, ali samo neiskusnom promatraču. Iskusno oko može uočiti laganu kemijsku izmaglicu pomiješanu s 'pravim' oblacima.

02. RT_AIRBUS-SWISS_INTERNATIONAL_AIRLINES-1

Smjer NW. Vrijeme 17.47h. Stari poznanik. Praši svojom redovnom destinacijom prema sjevero-zapadu iz smjera jugoistoka-juga. Slike s jetphoto.net.

03. BT_BOEING-EGYPATAIR-1

Smjer SE. Vrijeme 17.48h. U obrnutom smjeru od švicarca prošao je egipćanin. Pošto je bio dosta daleko, nisam ga baš uspio 'skinuti' kako treba, ali po bojama sam 90% siguran da je egipćanin. Ovo nije prvi put da vidim kako dva egipatska aviona iz EGYPATAIR-a idu zajedno istim smjerom, naime, nešto kasnije će se pojaviti još jedan egipćanin.

04. BT-AIRBUS_CYPRUSAIRWAYS-UNLEADED-1

Smjer NW->SE. Vrijeme 17.54h. Ide blizu mene bez ikakva vidljiva traga. Probao sam pojačati kontrast do kraja i nisam uočio nikakav ispuh iz ovog aviona, ali sam otkrio nešto vrlo čudno. Taman prije nego što je počeo ispuštati kemijski trag na petoj slici sam pojačao kontrast na 100% i gle čuda, oko aviona se vidi lagana bijela izmaglica... Uglavnom na sedmoj slici se jasno vidi kako sramežljivo počinje ispuštati kemikalije. Kad je odmakao trag mu se pojačao. Ovo je jedan od jačih dokaza da nas zaprašuju, jer da avion ide bez traga, a onda odjednom počne prašiti je malo teško objašnjivo.

26.06.2010.g. identificiran kao Airbus A330 kompanije Cyprus Airways.

05. BT-AIRBUS_THOMSON_AIRWAYS-1

Smjer NW->SE. Vrijeme 17.55h. Odmah iza ovoga gore istim smjerom i visinom ide i ovaj. Po bojama bih rekao da pripadaju istoj kompaniji, ali teško je nešto konkretno reći. Vrlo je interesantno kako ovaj praši vrlo intezivno. Očigledno da nema problema s kemijskim tankovima kao ovaj prethodni.

26.06.2010.g. identificiran kao Airbus A320 kompanije Thomson Airways (treći najveći britanski zračni prijevoznik s najmanje 4-5 malih pod-kompanija, tipa Thomson Fly, Hapagfly, JetAirFly, ArkeFly i ostale).

06. BT-BOEING-GREEN-TRANSAVIA_AIRLINES-1

Smjer NW->SE. Vrijeme 18.10h. Stari poznanik. Boeing 737. Praši ko blesav. Ide istim smjerom kao i ova dva prije njega. Slike Transavia Airlines Boeing 737 prilikom slijetanja.

07. BT_BOEING-EGYPATAIR-2

Smjer NW->SE. Vrijeme 18.15h. Evo i drugi egipćanin. Ovaj ima neku perverznu naviku da ide vrlo vrlo nisko. Teško je procijeniti, ali rekao bih max. 1000m. Ispravak 24.06.2010.g: po mojoj odokativnoj formuli za računanje daljine do objekta baziranoj na dimenziji objekta na slici, a s pretpostavkom da je ovo Boeing 777-300ER, udaljenost je negdje oko 15km, s obzirom na kut, rekao bih da je visina negdje oko 12km, što je ipak realno. Moja pogrešna procjena je razumljiva jer je ovo ipak jedan od najvećih putničkih dvomotornih aviona na svijetu zato sam imao dojam da je bliže nego što u biti jeste.

08. Razno

Svega pomalo: dežurna grlica, vrana, nova mobitelska antena na sveučilišnoj knjižnici, galeb, la luna s rupama, tetica u kabrioletu.

ChemTrail Photos - Day 26 - 13.05.2010 - Čudan dan

27 May 2010.

Lokacija: Split/Hrvatska
Oprema: Pentax K-x/70-300mm Sigma APO 4-5.6 + Bower MC7 2x teleconverter/snimano iz ruke
Datum: Četvrtak/13.05.2010./18.00h - 19.00h
Vrijeme: vedro s normalnim oblacima
Temp: n/a
Slike: http://www.mandrilo.com/images/istina/chem_blog/20100513

Ovo mi je dosada najčudniji dan. Vedro s nešto naoblake, ali inače sve bistro i čisto, bez ikakvih vidljivih kemikalija. Par aviona što sam slikao nisu ispuštali ni 't' od traga, vrlo čudno, ali eto događa se.

00. Sky

Malo šaranja po nebu.

01. BT-BOEING737-THOMSON_FLY.COM-1

Smjer SE. Vrijeme 18.08h. Evo prvi. Bezolovni kao i svi danas. Valjda im je ponestalo kemikalija. 25.06.2010 identificiran kao pripadnik Thomson Fly kompanije.

02. BT-BOEING737_TRANSAVIA_AIRLINES-1

Smjer SE. Vrijeme 18.17h. Evo i drugi, također bezolovni. Inače praši, ali danas neće. 25.06.2010 identificiran kao pripadnik Transavia Airlines kompanije. Boeing 737 spada inače u klasu manjih mlaznih putničkih aviona, ali je dosta popularan među avio prijevoznicima. Može se lako prepoznati po gumam stajnog trapa koje se naziru kao crni krugovi na trupu i po zakrilcima na vrhovima krila.

03. WT-AIRBUS-CHINA_AIRLINES-1

Smjer SW. Vrijeme 18.19h. Točno iznad glave, isto bez traga.

25.06.2010 identificiran kao pripadnik China Airlines kompanije. Tip: Airbus A330-302. Call-sign: B-18311.

Zamijećen ispuh iz A.P.U. jedinice: kada sam pažljivo pregledavao slike, ne bih li našao kojoj kompaniji pripada ovaj avion, na zadnjih par slika sam naišao na lagani bijeli trag koji dolazi iz repa aviona. Kod svih aviona se u stražnjem dijelu nalazi tzv. Auxiliary power unit ili APU. APU nije ništa nego generator struje, najčešće dizelski ili plinski. Kao takav, on mora imati svoj ispuh (vidi zadnju sliku), a ispuh se nalazi na repu aviona. APU se koristi samo kod pokretanja avionskih motora jer je za njihovo pokretanje potrebna velika struja što se ne može dobiti iz baterija. Tijekom leta APU se gasi, radi uštede energije, zato jer glavni motori opskrbljuju avion s strujom. APU se jedino pali u izvanrednom slučaju kada glavni motori zakažu, kako bi se električni sustavi u avioni i dalje napajali strujom.

Slijedom svega navedenog, mogu jedino zaključiti da bijeli jedva vidljivi trag (na IMGP2258a.jpg kojoj sam povećao kontrast) nije iz APU motora, nije kondenzacijski trag, jer motori iza sebe ne ostavljaju nikakav trag, već da je ovo bio-kemijski trag.

Nadalje, primjetio sam da je talijanski kolega lovac iz San Rema na chemtrailove ovu pojavu uočio dosta puta: da avion ispušta trag iz APU jedinice (vidi clipove dole).

04. BT-BOEING_CONDOR_THOMSON_COOK-1

Smjer SE. Vrijeme 18.28h. Prvi u timu. Bezolovnjak isto. 25.06.2010 identificiran kao pripadnik Condor - Thomas Cook kompanije.

05. BT-BOEING_CONDOR_THOMSON_COOK-2

Smjer SE. Vrijeme 18.30h. Drugi u timu. Bezolovnjak isto, brat ovoga gore, iste oznake. 25.06.2010 identificiran kao pripadnik Condor - Thomas Cook kompanije.