ChemTrail-ovi u kadru

U potrazi za istinom, kopajući sve dublje i dublje, otkrivajući sloj po sloj mračne mreže kontrole i dominacije koja je isprepletena nad ljudskim rodom i Zemljom, otkrio sam ono očito, a to je svakodnednevno zaprašivanje neba s raznim otrovima, tzv. chemtrailove. Fokusirao sam dosta energije u praćenje ovog fenomena, za koji i dan danas većina ljudi ne zna ili ih nije briga iako je to tako očito. Rezultat svega je bilo otvoreno pismo zabrinutog građanina koje sam uputio 'nadležnim institucijama' u svrhu otkrivanja prave istine. Međutim, kako je svaka država stvorena za poroboljavanje ljudi, tako su i njena razna ministarstva stvorena da opstruiraju svaki normalni i razuman tok razvoja ljudskog društva, stoga je to pismo bilo upućeno na krivu adresu.

Od 2012.g. od kada sam upoznao da postoji 'lijek' za chemtrailove (orgoniti), više sam foksuiran na rješenje problema, na čišćenje neba, čišćenje zraka nego na samo praćenje chemtrail aktivnosti. Stoga tema o chemtrailovima više stoji kao podsjetnik i putokaz za neupućene ljude željnih informacija, pa u skladu s tim neću puno posvećivati pažnje ovom blogu i općenito tematici chemtrailova.

ChemTrail Photos - Day 21 - 30.04.2010 - Opet bezolovni uhvaćen

18 May 2010.

Lokacija: Split/Hrvatska
Oprema: Pentax K-x/70-300mm Sigma APO 4-5.6 + Bower MC7 2x teleconverter/snimano iz ruke
Datum: Petak/30.04.2010./18.20h - 19.20h
Vrijeme: uglavnom vedro
Temp: oko 20C
Slike: http://www.mandrilo.com/images/istina/chem_blog/20100430

Danas je bilo vrlo prometno. Opet sam uhvatio BEZOLOVNI avion kako ide bez ikakva traga, a odmah iza njega prašinar na nižoj visini i to opet egipatski iz EGYPTAIR-a. Da ponovim: ovo je dokaz da civilne avio-kompanije sudjeluju u zaprašivanju s kemikalijama. Pa krenimo.

01. Razno

Intermezzo.

02. Prašinari

5 komada za arhivu.

03. BT-BOEING-CONDOR_THOMSON_COOK-1

Smjer NW. Vrijeme 18.17h. Praši ga. Predaleko za kvalitetne snimke. Iako ove slike dokazuju da je mutež na nebu samo takav, puno neke izmaglice, kemija, nažalost većina ljudi je navikla na takvo što.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Condor - Thomas Cook.

04. RT-AIRBUS-SWISS_INTERNATIONAL_AIRLINES-1

Smjer NW. Vrijeme 18.20h. Stari poznanik iz Švicarske. Na repu mu se jasno nazire bijeli križ.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Swiss International Air.

05. BT_BOEING_BRITISH_AIRWAYS-1

Smjer NW. Vrijeme 18.23h. I ovaj je česti gost. Ovaj i ova dva iza njega idu ko vlakić jedan za drugim u pravcu sjeverozapada iz jugoistoka.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije British Airways.

06. WT_CESNNA-1

Smjer N->SE. Vrijeme 18.31h. E ovaj mali je isto česti gost. Dosta je brz i relativno visoko leti. Po malim dimenzijama i motorima na repu, sumnjam da je neka Cesnna, ali može biti i neki YAK, teško je reći, za sada ga vodim kao CESNNU. Imače za nekih 30 minuta iz točno suprotnog smjera se opet pojavila CESNNA. Sumnjam da je ista, ali opet, teško je bilo što konkretno reći.

07. BT-BOEING-CONDOR_THOMSON_COOK-2

Smjer NW. Vrijeme 18.37h. Dalek i mutan.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Condor - Thomas Cook.

08. BT_AIRBUS_AIR_ONE-1

Smjer E->W. Vrijeme 18.41h. 100% potvrđeni prašinar u akciji. Nakon 14 minuta iz istog smjera i u istom pravcu opet prolazi isti avion ili drugi avion istih oznaka (vidi 12.). E sad, sasvim je realna pretpostavka da je to ISTI avion (ovaj i 12.) koji 'kruži' nad Splitom i izbacuje malo kemije. Ovo pretpostavljam i zato jer sam vidio 12-icu kako žestoko mijenja smjer kad je došao negdje iznad Šolte (prema jugu), a i činjenica je da ovaj tip aviona i još par aviona najčešće susrećem na nebu iznad Splita.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Air One.

09. BT_BOEING_TRAVEL_SERVICE_AIRLINE-1

Smjer NW->SE. Vrijeme 18.43h. Još jedan prašinar.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Travel Service Airline.

10. BT-BOEING-THOMSON_FLY.COM-1

Smjer NW->SE. Vrijeme 18.50h. UNLEADED/BEZOLOVNI = avion ne pušta ama baš nikakav trag iza sebe. Od milja ih zovem bezolovni, iako je ovo u biti NORMALNI ispuh aviona. Jer je vrijeme relativno toplo (na površini Zemlje je oko 20C), a visina na kojoj leti ovaj avion ne može biti veća od 1000-1500m, a po definiciji stvaranja kondenzacijskih tragova, kondenzacija se stvara tek iznad 8km i to na -40C, stoga je i normalno da nema nikakva traga iz aviona. Ovo je tek TREĆI put da 'hvatam' ove tzv. bezolovne avione i moram priznati da ih je VRLO TEŠKO uhvatiti kamerom, iako su to 'normalni' avioni, tj. avioni koji ne ispuštaju kemikalije.

Zaključak: svega 5% aviona koje vidimo iznad naše glave su 'normalni' avioni, svi ostali, bilo vojni, civilni, teretni ili putnički (ili s sličnim oznakama) ispuštaju kemikalije te ostavljaju tragove iza sebe koji mogu biti kratke perzistencije ili duže, to uopće nije važno, bitno je da NAS ZASIPAJU OTROVIMA!

26.06.2010.g. identificiran kao BOEING 737 iz engleske avio kompanije Thomson Fly. Napomena: odokativnim izračunom visine, utvrdio sam da je avion ipak iznad 8km, tako tvrdnja o 1000-1500m visine ne stoji.

11. BT_BOEING_EGYPTAIR-1

Smjer NW->SE. Vrijeme 18.51h. Odmah iza ovoga bezolovnoga na dosta nižoj visini (meni iznad glave) ide egipatski prašinar. Jučer sam ga isto uhvatio u istoj akciji: odmah iza bezolovnog ide i praši ko lud, to jedino može značiti da ispušta kemikalije iz svojih ispuha. Inače, ovo su mi dosad 'najkrupnije' slike, što znači da je letio ispod 1000m.

26.06.2010.g. update: ovo je Boeing 777-300ER, jedan od najvećih aviona u klasi, stoga je razumljivo da sam se prevario glede visine jer se učinio ogroman. Po odokativnoj procjeni, ovaj avion leti iznad 10km.

12_BT_AIRBUS_AIR_ONE-2

Smjer E->W. Vrijeme 18.56h. Brat blizanac ili isti avion kao i onaj pod rednim brojem 8. Isti smjer, znači da se okrenuo pa opet napravio đir. Ovo je moja sumnja, a to mogu potkrijepiti s dvije zadnje slike (zadnja je negativ) gdje se jasno vidi kemijski trag kako ga ostavlja i kako naglo zaokreće prema jugu kad je već izašao iz područja Splita i došao negdje iznad Šolte.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Air One.

13. BT_BOEING_BRITISH_AIRWAYS-2

Smjer NW. Vrijeme 19.12h. Na repu ima rusku zastavu ili slično njoj, sumnjam da je AEROFLOT, ali ne mogu potvrditi.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije British Airways.

14. BT_CESNNA-BLUETAIL-1

Smjer N. Vrijeme 19.18h. Čini se isti tip aviona kao i onaj pod rednim brojem 6. Lako je moguće da se radi o istom avionu jer se vraća nazad odakle je i došao nakon nekih 40-ak minuta.

15. RT_BOEING-EASYJET-1

Smjer W. Vrijeme 19.24h. Narančasti, moram priznati da ga prvi put vidim na nebu, ide prema zapadu, sretan ti put, ne vračaj s više.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije EeasyJet.

ChemTrail Photos - Day 20 - 29.04.2010 - Grupnjak na nebu

16 May 2010.

Lokacija: Split/Hrvatska
Oprema: Pentax K-x/70-300mm Sigma APO 4-5.6 + Bower MC7 2x teleconverter/snimano iz ruke
Datum: Četvrtak/29.04.2010./18.00h - 19.20h
Vrijeme: vedro s slobodno plutajućim kemikalijama
Temp: oko 20C
Slike: http://www.mandrilo.com/images/istina/chem_blog/20100429

Četvrtak je poslovično dobar dan. Sve i svašta izađe iz svojih jazbina i nasere se iznad splitskog neba. Međutim, danas sam imao pravu opremu u rukama i već sam podosta skužio kako je koristiti, te sam uspio DOKAZATI DA CIVILNI AVIONI SUDJELUJU U AKCIJI ZAPRAŠIVANJA. Dokaz je vrlo jednostavan: uslikao sam takozvanog BEZOLOVNOG aviona kako prolazi (avion koji ne ostavlja nikakav trag iza sebe), a odmah iza njega istim smjerom, na nižoj visini prolazi drugi avion (konkretno EGYPATAIR) i praši ko blesav.

Temperatura je ovih dana oko 20C. Visina na koju su ova dva prošli ne može biti veća od 1000m. Stručnjaci iz NASA-e tvrde da se kondenzacija iz mlaznih avionskih motora može samo dogoditi na velikim visinama od preko 8km i kod ekstremnih uvjeta (-40C). Na osnovu svega ovoga, s ovo malo sivih stanica koje me još služe ja jedino mogu zaključiti da SVI AVIONI koji ostavljaju trag iza sebe, a koje sam danas slikao, da izbacuju neke kemijske spojeve, a ne normalni kondenzacijski trag.

26.06.2010.g. update: visina je puno viša od 1000m kao što sam prvotno mislio. Po mojim odokativnim mjerenjima, visina je sigurno iznad 8000m, ali svejedno ovo ne pobija sumnjivu činjenicu da jedan avion praši, a drugi ne.

01. ChemicalSky

Danas je bio lijep dan, što je vrlo bolna činjenica za Sile Tame, koji su odmah poslali svoje šakale da prospu malo kemije po nama. Stoga kad sam došao na svoje mjesto oko 18.00h, imao sam prilike vidjeti izmaglicu kemikalija i par svježih tragova. Na kraju dana sam uočio pravu malu diviziju aviona kako idu istim smjerom po pravoj crti: SE->NW, nažalost već sam pospremio teleobjektiv, a i bio je sumrak, ali sam zato fino uhvatio njihove narančaste tragove. Da mi je znati zašto su u Vietnamu Amerikanci bojni otrov koji su bacali na VC-ove zvali Agent Orange...

02. Prašinari

Bogata kolekcija prašinara. Mamicu vam govnarsku, dođite mi malo bliže da vas bolje vidim.

03. WT-AIRBUS-AIRFRANCE-1

Evo prvog kapitalca. Taman iznad glave. Praši pristojno. Fino sam ga uslikao, ali još ne znam odrediti ove boje na repu. Smjer SE. Vrijeme: 18.10h.

26.06.2010.g. identificiran kao AIRBUS A330 pripadnik AIR FRANCE.

04. RT-AIRBUS-SWISS_INTERNATIONAL_AIRLINES-1

Smjer NW. Vrijeme: 18.11.h. Stari švicarski poznanik. Praši ko sumanut. Na drugoj slici sam uočio neobična dva kraka dima koje ispušta iz jednog motora. Po nekim kolegama lovcima, moguće je da je jedan trag 'normalni' kondenzacjski trag, a drugi je kemijski trag iz mlaznice koja je smještena blizu motora.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik Swiss International Airlines.

05. WT-BOEING-EL_AL_ISRAELI-1

Smjer NW. Vrijeme: 18.15.h. Uhvaćen na istočnom nebu (istočno od mene). Neobična putanja. Inače stari poznanik i jedan od prvih 'kapitalaca' koje sam uslikao u krupnom planu kako praši. Ove šare me podsjećaju na usta ajkule, stoga otuda nadimak. Do danas ne znam koja je kompanija u pitanju. Na repu se čini da boje uokviruju izraelsku zastavu, ali teško je reći bilo što konkretno.

26.06.2010.g. identificiran kao Boeing 747, pripadnik El Al Israel Airlines.

06. RT-BOEING-FLYEMIRATES-1

Smjer SE. Vrijeme: 18.23.h. Točno iznad glave. Htio me zafrknuti, ali uspio sam ga 'skinuti' samo tako. Pripadnik FlyEmirates (bar mu tako piše na guzici). Još jedan arapin koji praši područje iznad Splita. Mamicu vam arapsku.

07_RT-AIRBUS-AIR_ONE-1

Smjer E->W. Vrijeme: 18.28.h. Stari poznanik.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Air One.

08. BT-AIRBUS-CYPRUSAIRWAYS-1

Smjer SE. Vrijeme: 18.34.h. Ova dva (ovaj i sljedeći) uvijek idu u paketu prema SE. Još nisam uspio odrediti kompaniju. Fino praše.

26.06.2010.g. identificiran kao Airbus kompanije Cyprus Airways.

09. BT-AIRBUS-CYPRUSAIRWAYS-2

Smjer SE. Vrijeme: 18.36.h. Brat blizanac ovoga gore. Idu u razmaku od 1 minute.

26.06.2010.g. identificiran kao Airbus kompanije Cyprus Airways.

10_GT-AIRBUS-AER_LINGUS-UNLEADED-1

Smjer SE. Vrijeme: 18.49.h. E ovaj je pravo OTKRIĆE! Jedva sam ga uočio na nebu. Koliko me sive ćelije služe prije 10-15 godina, upravo je tako bilo i s bilo kojim avionom. Nikad ih skoro nisi vidio, eventualno su se čuli, a bilo ih je teško primjetiti jer NISU imali traga iza sebe. E sada, možemo samo pretpostavljati zašto ovaj nema traga: istrošio je sve kemikalije ili ova civilna kompanija nije uključena u zločinačku mrežu zaprašivača.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Aer Lingus.

11. BT-BOEING-EGYPATAIR-1

Smjer SE. Vrijeme: 18.50.h. Odmah iza ovoga gore koji ne ispušta AMA BAŠ NIKAKAV trag, evo mi moga starog poznanika, egipatskog prašinara, pripadnika EGYPATAIR-a. E sada kako objasniti da ovaj gore ne pušta ništa, a ovaj egipatski koji je leti još niže ispušta bijeli dim kao da je pogođen nekakvim AA oružjem. Meni samo pada na pamet ispust kemikalija

12. BT-AIRBUS-LIGHTBLUETAILTOP-1

Smjer NW. Vrijeme: 18.59.h. Ide prema suncu, leti u izmaglici, zato mi je loše ispao.

13. BT-BOEING-BLUE_AIR-1

Smjer W->NE. Vrijeme: 19.01.h. Ide od sunca. Stari znanac. Ima prepoznatiljive boje, ali nikako da nađem čigov je. Naći ću ja tebe već.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Blue Air.

14. BT-AIRBUS_MONARCH_AIRLINES-1-KRIZ

Smjer N->SE. Vrijeme: 19.03.h. Jebeni prašinar. Stari posjetitelj ovih prostora. Na zadnjim snimkama se fino vidi kako 'hvata' trag od nedavno prozujalog prašinara i pravi križi, tipičan kemijsko-prašinarski pattern.

26.06.2010.g. identificiran kao pripadnik kompanije Monarch Airlines.

15. BT-BOEING-BLUEBOTTOMBLUETAILBLUEENG-1

Smjer SE->NW. Vrijeme: 19.05.h. Plavotrupi. Mislim da je Aeroflotov, ali teško ga je odavde identificirati.

16. BT-BOEING-BLUETOPBLUETAIL-1-KRIZ

Smjer S->N. Vrijeme: 19.13.h. Prvi prašinar ide iz smjera NE na SW, a ovaj dotični siječe trag i pravi križ. Iako se čini da je trag kratke perzistncije, to je samo optička varka. Zbog zasičenosti zraka kemikalijama i kuta gledanja, trag se brzo 'utapa' u okoliš.

17. WT-AIRBUS-CHINA_AIRLINES-1

Smjer NE->SW. Vrijeme: 19.14.h. Stari znanac. Ima šareni trup, ali nikako da nađem oznake na Internetu. Prije sam ga krstio kao kit, pa neka ostane. Sad vidim da je to zbog neobično obojene glave.

25.06.2010 identificiran kao pripadnik China Airlines kompanije. Tip: Airbus A330-302. Call-sign: B-18311.