Ova e-mail adresa je zasticena od spam robota, vidljiva je samo ako je ukljucen Javascript.

ChemTrail Photos - Day 53 - 16.01.2011 - Nepoznati četveromotorni zaprašivač

Lokacija: Split/Hrvatska
Oprema: Pentax K-x/70-300mm Sigma APO 4-5.6 + Bower MC7 2x teleconverter/snimano iz ruke
Datum: Nedjelja/16.01.2011.
Vrijeme: sunčano s kemijskom izmaglicom
Radarski sustav: AirNav RadarBox
Slike: http://www.mandrilo.com/images/istina/chem_blog/20110116

 

Nakon dugo vremena, prvi put u novoj 2011 godini, izmamljen velikom količinom aviona koji praše i relativno lijepim danom, očistio sam prašinu s kamere i laptopa, postavio radar i odlučio potrošiti jedan sat na praćenje aktivnosti na nebu iznad Splita. Dosta aviona sam snimio, ali s relativno kratkim tragom. Sve je mirisalo na još jedan običan dan, dok tek naknadno nisam analizirao slike i radarske podatke te ustanovio dva vrlo zanimljiva slučaja. Prvi je avion koji ispušta trag iz repa, uvijek zanimljiva situacija. Drugi je velika četveromotorna mrcina od mlažnjaka, bijele boje bez ikakvih vidljivih oznaka i bez ADS-B transpoderskih podataka. Ako avion ne emitira transponderske signale onda je najvjerovatnije vojni avion. Sve bi to bilo u redu, da već neko vrijeme nisam opazio jednu veliku četveromotornu mrcinu kako nemilosrdno zaprašuje po Splitu, normalno, kad mi prozuji iznad glave onda sam bez aparata. Ali sad sam ga 'skinuo'. Ovo ne mora biti taj avion, ništa ne mora biti povezano, sve može biti jedna velika slučajnost, ali ja ću to staviti u arhivu pa nek se nađe.

Srce mi se steže kad vidim izmaglicu i mutež po sunčanom danu, nešto što sam prije viđao samo u američkim filmovima. To vrijeme s maglicom traje uz manje prekide sve do danas (25.02.2011). Evo tek danas, nakon mjesec dana sam smogao volje ove slike sortirati. Dok ovo pišem, vani puše bura 3-4 dana, a opet su oblaci na nebu i to oni najteži, sumagličasti, mutni, ne vidim s ponistre više ni Šoltu, nikad ne pamtim da je po buri bilo maglovito, uvijek je naša bura pročistila zrak kako bi sunce moglo sjati punom snagom, ali sad u doba potresa, HAARP-ova, chemtrailova, nema više bistrine, kako u zraku tako i umu i u srcu. Ali dobro je, neka oni samo misle da su nas porazili, imamo mi još ulja u svići.

 

 

1. Trag iz repa

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.25h

Smjer aviona: sjeveroistok

Vizualna identifikacija: Boeing 747 Thai Airways International kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 33000ft, call-sign: HS-TGR, flight-number: THA945, route: Rome (LIRF) -  Bangkok (VTBS)

Opis: Uočen je trag iz repa aviona. APU jedinica kod 747 klase Boeinga se nalazi na samom vrhu repa, tako da trag iz APU jedinice nije. Ovaj trag je imao izvor negdje malo ispod zadnjih krilaca s desne strane aviona. Tamo se ne bi trebalo nalaziti ništa što bi eventualno izazivalo kondenzacijski trag. Nažalost ne mogu potvrditi da li 747-ica s strane ima neke dodatne ispuste. Joše jedna interesantna činjenica je da se trag pojavio u određenom trenutku, dok je nestao kako se avion udaljavao od grada. Može biti da je trag vidljiv samo pod određenim kutom.

Iako se može naći par prihvatljivih objašnjenja, mislim da je situacija s tragom iz repa vrlo sumnjiva. Dapače kad bi bio paranoičan, rekao bi da je osim kemikalija koje je ispustio kao navodni trag motora, nad gradom uključio i posebnu mlaznicu s biološkim agensima, da nas bolje pospreja.

Dodatak: na jednoj slici sam uočio malu svijetlu točku. Vrlo je malo vjerovatno da se radi o ptici. Mislim da se radi o ORB-u. Interesantno je sam ove svijetle točkice uočio samo oko dva aviona koji su mi ujedno i najsumnjiviji kao kemijski zaprašivači.

gallery1 gallery1 gallery1 gallery1 gallery1 gallery1
gallery1 gallery1 gallery1 gallery1 gallery1 gallery1
gallery1 gallery1 gallery1 gallery1 gallery1 gallery1
gallery1 gallery1 gallery1 gallery1 gallery1 gallery1

 

 

 

2. Swiss Air 1

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.29h

Smjer aviona: sjeverozapad

Vizualna identifikacija: Airbus A320 Swiss International Air Lines kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 36000ft, call-sign: HB-IJU, flight-number: SWR183N

Opis: ništa neobično za prijavu, osim što lijepo dimi iza njega, ali je trag kratka trajanja.

gallery2 gallery2 gallery2    

 

 

3. Olympic Air 1

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.30h

Smjer aviona: jugoistok

Vizualna identifikacija: Airbus A320-232 Olympic Air kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 37000ft, call-sign: SX-OAH, flight-number: OAL202, route: Amsterdam (EHAM) - Eleftherios, Greece (LGAV)

Opis: ništa za prijavu

gallery3 gallery3 gallery3 gallery3 gallery3 gallery3
gallery3      

 

4. EasyJet 1

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.32h

Smjer aviona: sjeverozapad

Vizualna identifikacija: Airbus A319 EasyJet kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 38000ft, call-sign: G-EZGC, flight-number: EZY92Y, route

Opis: ništa za prijavu

gallery4 gallery4 gallery4 gallery4 gallery4  

 

5. El Al Israeli 1

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.39h

Smjer aviona: jugoistok

Vizualna identifikacija: Boeing 767 El Al Israel Airlines kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 35000ft, call-sign: 4X-EAK, flight-number: ELY382, route: Milano (LIMC) - Tel-Aviv (LLBG)

Opis: ništa za prijavu

gallery5 gallery5 gallery5 gallery5 gallery5 gallery5
gallery5      

 

 

6. Nepoznati četveromotorni zaprašivač

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.41h

Smjer aviona: sjeverozapad

Vizualna identifikacija: nedostupno

ADS-B identifikacija: nedostupno

Opis: Ovo je drugi događaj danas koji je sumnjiv. Naime, očigledno je da se radi o modernom avionu koji bi morao imati ADS-B sustav, ali nažalost moj radar nije ništa uhvatio. Slijedom toga zaključujem da je ovo vojni avion. Naime vojni avioni ne emitiraju ADS-B podatke. Bijele je boje bez vidljivih oznaka. Iza sebe je ostavljao dosta dugi trag, ali relativno kratkog trajanja. Ništa ne bi bilo neobično, da nisam već nekoliko dana zamijetio sličnu četveromotornu grdosiju kako praši po Splitu. Zamijetio sam ga kako praši od pravca Šolte prema Klisu, zatim se vratio istim putem za nekih pola sata i naglo skrenuo iza Šolte prema zapadu ostavljajući dugi i perzistentan trag. Ovo nikako ne mora biti isti taj avion, ali malo me iritira činjenica što mi iznad glave prolaze bijeli vojni neobilježeni avioni koji praše kao parne lokomotive.

Dapače kad bih pokrenuo svoje 'paranoja klikere' išao bih s tezom da ove godine intezivno zaprašuju, te da im uobičajeni civilni komercijalni zračni promet nije dovoljan kao i inače, već su morali angažirati eskadrilu četveromotornih vojnih neobilježenih aviona da lagano izbace teret. Kako bih obranio ovu tezu, mogu samo reći da je zrak od nove godine uvijek mutan, magličast, pa čak i kad je sunčano vrijeme. Evo ovih dana (kraj drugog mjeseca 2011), nakon potresa u Novom Zelandu i masovnih pobuna jadnih arapa po Africi i Arabiji, vidim da je operacija bila 'uspješna'. Stvorili su vrlo gusti omotač za sinhrono djelovanje svih HAARP sustava na svijetu.

Dodatak: na jednoj slici sam uočio malu svijetlu točku. Vrlo je malo vjerovatno da se radi o ptici. Opet mislim da se radi o ORB-u. Interesantno je sam ove svijetle točkice uočio samo oko dva aviona koji su mi ujedno i najsumnjiviji kao kemijski zaprašivači. Opet sve ovo može biti jedna velika slučajnost, ali odavno sam prestao vjerovati u slučajnosti.

gallery6 gallery6 gallery6 gallery6 gallery6 gallery6
gallery6 gallery6 gallery6    

 

 

7. El Al Israeli 2

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.44h

Smjer aviona: jugoistok

Vizualna identifikacija: Boeing 777 El Al Israel Airlines kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 35000ft, call-sign: 4X-ECB, flight-number: ELY026, route: Milano (LIMC) - Tel-Aviv (LLBG)

Opis: Boeing 777-ica je ljepotica od aviona. Impresivno izgleda, iako na 35000ft, čini se kao da je odmah iznad glave. Inače ništa za prijavu. Ima kratkotrajan normalan trag.

gallery7 gallery7 gallery7 gallery7 gallery7 gallery7
gallery7 gallery7 gallery7    

 

 

8. Olympic Air 2

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.45h

Smjer aviona: jugoistok

Vizualna identifikacija: Airbus A320 Olympic Air kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 37000ft, call-sign: SX-OAR, flight-number: 201

Opis: ništa za prijavu

gallery8 gallery8 gallery8 gallery8 gallery8 gallery8

 

 

9. Bulgaria Air

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.48h

Smjer aviona: sjeveroistok

Vizualna identifikacija: Airbus A319 Bulgaria Air kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 37000ft, call-sign: LZ-FBA, flight-number: LZB472 , route: Madrid (LEMD) - Luxemburg (LBSF)

Opis: ništa za prijavu

gallery9 gallery9 gallery9 gallery9 gallery9  

 

 

 

10. Swiss Air 2

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.51h

Smjer aviona: jugoistok

Vizualna identifikacija: Airbus A320 Swiss International Air Lines kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 37000ft, call-sign: HB-IJX, flight-number: SWR838A

Opis: ništa za prijavu

gallery10 gallery10 gallery10 gallery10   

 

 

11. Nepoznati 2

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.53h

Smjer aviona: sjeverozapad

Vizualna identifikacija: nedostupno

ADS-B identifikacija: nedostupno

Opis: radar nije pokazao ništa. Predaleko je za vizualnu identifikaciju. Tko zna, možda još jedan vojni prašinar.

gallery11 gallery11 gallery11    

 

 

12. Thomas Cook

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.54h

Smjer aviona: jugoistok

Vizualna identifikacija: Airbus A321-211 Thomas Cook Airlines kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 37000ft, call-sign: G-TCDA, flight-number: TCX311K, route: Birmingham (EGBB) - Heraklion, Greece (LGIR)

Opis: ništa za prijavu

gallery12 gallery12 gallery12 gallery12 gallery12 gallery12
gallery12      

 

 

13. Nepoznati 3

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.55h

Smjer aviona: jugoistok

Vizualna identifikacija: nedostupno

ADS-B identifikacija: nedostupno

Opis: ništa za prijavu, osim što ga nema na radaru. Dvije mogućnosti: stara kanta od aviona bez ADS-B sustava ili vojni avion.

gallery13 gallery13 gallery13    

 

 

 

14. British Airways

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.57h

Smjer aviona: sjever

Vizualna identifikacija: Airbus A320 British Airways kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 38000ft, call-sign: G-EUUL, flight-number: BAW641, route: Eleftherios, Greece (LGAV) - London (EGLL)

Opis: ništa za prijavu

gallery14 gallery14 gallery14 gallery14 gallery14 gallery14
gallery14      

 

 

15. Nepoznati 4

Datum/vrijeme: 16.01.2011/14.59h

Smjer aviona: sjeverozapad

Vizualna identifikacija: pretpostavka je da se radi o avionu British Airways kompanije

ADS-B identifikacija: nedostupno

Opis: nema ga na radaru. Ima oznake British Airways. Čudno kako ne emitira transpoderske signale. Da sam paranoičan, a nisam, pomislio bi da je možda neki vojni avion s sličnim oznakama kao BA civilna kompanija.

gallery15 gallery15 gallery15 gallery15   

 

 

 

16. Lufthansa

Datum/vrijeme: 16.01.2011/15.04h

Smjer aviona: jugoistok

Vizualna identifikacija: Boeing 747 i Airbus A320 Lufthansa kompanije

ADS-B identifikacija: alt: 37000ft, call-sign: D-ABVM (Boeing) i D-AIZC (Airbus), route: Frankfurt (EDDF) - Cairo (HECA)

Opis: dva Lufthansina aviona idu u formaciji. Imaju malo duže tragove, ali ništa neobično za prijavu.

gallery16 gallery16 gallery16 gallery16 gallery16 gallery16

 

 

17. Razno

Opis: fasciniraju me mobitelske antene, pošto znam koja je snaga koncentrirana u tim napravama, izazivaju nelagodan osjećaj. Inače na krovu susjedne zgrade je osvanula prva EyeInTheSky kamera koja isključivo služi za nadzor građana. Nije panoramska kamera. Može se vidjeti na zadnjim slikama. Nisam paranoičan, ali mislim da bi trebalo malo uvesti reda po krovovima grada, recimo očistiti ih od kamera, mobitelskih antena i sličnih odašiljača, lakše bi se disalo. Ako netko nije čuo kako su UMTS, WLAN, GMS i ostale wireless tehnologije štetne po ljude, neka malo istraži na Creatixovom youtube kanalu.

Inače na slikama se jasno vidi ta sumaglica o kojoj pričam. Meni je to nevjerovatno kakvo su pretvorili našu lijepu meditaransku klimu u nezdravo, magličasto i vlažnjikavo vrijeme.

gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17
gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17
gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17
gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17
gallery17 gallery17 gallery17 gallery17 gallery17  

Print