Chemtrails

.

aChemtrails je kemijski trag koji iza sebe ostavlja mlazni avion prilikom ispuštanja aerosola (kemikalija). Svrha chemtrailova je zaprašivanje ljudi i cijelog eko-sustava Zemlje s nepoznatim bio-kemijskim agensima, normalno bez znanja i pristanka ljudi. Operacija ChemTrails se masovno provodi na svjetskoj razini (Azija, Europa, Afrika, Australija, Južna i Sjeverna Amerika).

 

 

 

 

 

 

 

Update 19.05.2010.g

Na osnovu snimaka neba iznad Splita od 27.03.2010.g. do 01.05.2010.g. mogu zaključiti:

Pošto slike govore više od riječi, kao dokaz za svoje tvrdnje mogu jedino ponuditi slike prašinara u akciji.

 

Pozadina

Ljudi su u zadnjih stotinjak godina bili (i ostali) testni subjekti za razna biološka, kemijska i ostala 'nevidljiva' oružja. Osim upotrebe na 'neprijateljskoj' živoj sili, uobičajena vojna doktrina za uvođenje novog bio-kemijskog oružja je preliminirano testiranje istog tog oružja na vlastitom civilnom stanovništvu i vlastitoj vojsci, uglavnom bez njihova znanja, a u svrhu procjene efikasnosti oružja ili pak pronalaženja načina efikasne zaštite (vakcina).

Masovna upotreba kemijskog oružja počinje s Prvim svjetskim ratom. Od projekta Manhatan i izuma nuklearne bombe pa preko nacističkih logora, ljudi se kao stoka testiraju (čitaj: ubijaju) na razne bio-kemijske otrove. Avion nije izumljen za brži lakši prijevoz putnika i robe, već za vojne svrhe. Za pomračeni vojni um avion nije ništa drugo nego sredstvo brze i efikasne raspodjele smrtonosnog tereta na što večoj površini.

Pa idemo nabrojati samo neke poznatije eksperimente na ljudima:

Postoji cijela povijest primjene biološko-kemijskih agensa nad ljudima bez njihova znanja, kako nad vlastitim stanovništvom, tako i nad tuđim, kadkad pod okriljem rata, kadkad i bez tog povoda. Ovo nije ograničeno samo na Amerikance i Britance, već na cijeli svijet (Ruse, Kineze, Japance, Australce, itd.). Stavljanje floura u vodu i u zubne paste, žive u cjepiva, te raznih dodataka hrani (aspartman) se isto može smatrati jednom vrstom bio-kemijskog rata kojim su ljudi svakodnevno izloženi.

Bitno je ustanoviti sljedeće:

Mračni umovi koji sjede u svojim mračnim podrumima i po cijeli dan smišljaju kako napakostiti ljudima NEMAJU nikakvih moralnih i drugih karakternih osobina (savjest!?) koje bi im eventualno zapriječile provođenje svojih mračnih planova. Kada se obični čovjek suoči s ovom količinom ZLA, obično NE VJERUJE da je takvo što moguće, dapače mentalni sklop 'običnog' čovjeka je programiran da VJERUJE kako svaka vlast, vojska i policija automatski rade za DOBROBIT vlastitog stanovništva, što NIJE istina! Kad se ova prva mentalna prepreka prijeđe i SHVATI da ONI mogu u svakom trenutku pobiti na desetke tisuće ljudi (bez obzira na boju kože, pasoša i vjeroispovijest) bez imalo razmišljanja i grižnje savjesti, onda se ovakve stvari kao što je ChemTrails lakše mogu 'konzumirati'.

Kako se ChemTrails uklapa u povijest eksperimentiranja nad ljudima? Očigledno da sve metode TROVANJA koje Sile Zla i Tame primjenjuju nad ljudima već stotinu godina nisu dale odgovarajuće rezultate, te u PANICI posežu za masovnim aerosolnim zaprašivanjem. Kažem u PANICI jer se avioni ipak VIDE, kemijski tragovi se ipak VIDE, i teško je na duže staze skrivati pravu istinu, a i Sile Zla i Tame ne vole raditi nešto otvoreno, već uvijek po mraku i iza leđa svima nama.

Smatra se da je početak ove operacije bio 1998.g. na području Amerike (USA), Kanade, Velike Britanije, Australije i Novog Zelanda (zemlje isprdci nekadašnjeg Britanskog Carstva). Dokaz da Sile Zla i Tame uspješno kontroliraju skoro sve medije je i dokaz da VEĆINA građana ove planete (Zemlje) ni dan danas (nakon desetak i više godina) nije svjesna što se to događa iznad njihovih glava. Niti jedan službeni medij nije izvjestio o ovoj pojavi, a ako i je to je bilo u svrhu zabave. Operacija ChemTrails ni dan danas (04-2010) nije službeno potvrđena (niti će ikad biti, bar ne pravi smisao operacije).

Prvi službeni trag o postojanju operacije ChemTrail je američki prijedlog zakona HR 2977 u kojem se Chemtrailovi zajedno s HAARP sustavom klasificiraju u red egzotičnih oružja. Da bi eventualno opravdali postojanje ChemTrailova, danas se propagira teza da se u svrhu borbe protiv globalnog zatopljenja vrše aerosolna zaprašivanja s aluminijem kako bi se zrake sunca odbile nazad u svemir te tako izbjeglo grijanje Zemlje, što je najobičnija idiotarija.

Više o povijesti eksperimenata na ljudima iz američke perspektive

 

ChemTrail vs ConTrail

aSvaki mlazni avionski motor ostavlja takozvani kondenzacijski trag (condensed trail - ConTrail) kratkog trajanja kada komprimirani i zagrijani zrak izlazi iz motora u ledenu atmosferu. Glavna karakteristika ConTraila je da ili se uopće ne vidi s zemlje ili se vidi kao bijeli trag koji brzo nestaje.

ChemTrail se po ničemu ne razlikuje od ConTrail-a osim po tome što u zraku ostaje i po 20-ak sati, ovisno o vremenskim uvjetima, te se raspršuje u tanke puačinaste oblake tzv. cirruse koji se spajaju i tvore laganu izmaglicu, tzv. kemijske oblake. Primjer 'kemijskog' neba nastalog raspršivanjem više chemtrailova je na slici lijevo.

Moje osobno mišljenje: s obzirom na količinu pranja mozga i subliminalnog programiranja s kojim smo suočeni kroz medije i ostale izvore sranja, ići ću tako daleko pa ću konstantirati da 95% contrailova uopće nije vidljivo s zemlje za 'normalne' putničke i kargo avione koji lete na visinama i do 8-10km, ergo, sve što praši iza aviona je kemijski trag. Da citiram stručnjake iz NASE: Contrails are human-induced clouds that usually form at very high altitudes (usually above 8 km - about 26,000 ft) where the air is extremely cold (less than -40ºC). Because of this, contrails form not when an airplane is taking off or landing, but while it is at cruise altitude.

Znači da chemtrailovi nisu vidljivi ispod 8km i to kad su ekstremni uvjeti, e pa upravo ova definicija je krucijalni dokaz da su iznad naših samo chemtrailovi jer večina aviona koje sam ja vidio leti ISPOD oblaka, i lako ih mogu uslikati s mojom kamerom tako da je moje mišljenje da lete na oko 1000-1500m, a praše kao blesavi!? Da im se nije motor pokvario!? Loša kvaliteta kerozina!? Ima previše olova!? Presmiješno.

 

Sastav ChemTrailova

Sastav chemtrailova je nepoznat. Sumnja se da se sastav mijenja s obzirom na željeni učinak. Vrijedni pojedinici (Dr. Len Horowitz, C. Carnicom) su pokušali ustanoviti sastav chemtrailova na osnovu analiza hepa filtera i ostatka paučine koja se može pronaći na zemlji nakon zaprašivanja. Normalno, ova metoda je totalno nepouzdana jer kontaminant ne mora biti nužno iz samog chemtraila, ali nekako su došli do zaključka da od kemijskih spojeva prevladava: sitne aluminijske čestice i soli bariuma. Oba kemijska spoja su štetna za zdravlje. Aluminij navodno slabi imunitet čovjeka, a i sudjeluje u razvoju Alzheimerove bolesti, dok je barij kancerogena materija.

Od bioloških agensa imamo na repertoaru uglavnom parazite, viruse, prione i ostalu gamad koja može preživiti hladne uvjete koji vladaju na velikim visinama s kojih se ovaj otrov ispušta. E sad kad kažem velike visine, ovo je vrlo relativno jer sam zapazio da avioni koji ispuštaju chemtrailove lete dosta nisko nego što bi 'normalni' putnički ili kargo avioni letjeli s obzirom na optimalan flight plan (štednja goriva). Moje mišljenje da ovi avioni lete na visinama do 1000-1500m.

Nadalje, ono što je vrlo interesantno je pojava tzv. paučine, najvjerovatnije neke vrste razgradivog polimera koja služi kao nositelj za bio-kemijski sastav ChemTrailova. Za ovo postoje mnogobrojna svjedočanstva. Ono što sam i ja primjetio je pojava izrazito bijelih naslaga na stablima i šiškama na Marjanu (park šuma u okolici Splita) koja se ne može skinuti ni s kišom. Nadalje, svi smo mi bili svjedoci kako je JNA zrakoplovstvo masovno zaprašivalo hrvatske gradove i sela s nekom misterioznom paučinom za vrijeme umjetno insceniranog tzv. Domovinskog hrvatsko-srpskog rata 1991.g. Iako su aktualne vlasti onda govorile da nema nikakve opasnosti, danas se sumnja je da je to upravo bila preteča današnjih sustava polimernih nositelja bojnih otrova koji se koriste u ChemTrail operacijama.

 

Svrha operacije ChemTrail

Svrha operacije ChemTrail je nepoznata. Na temelju analize mentalnog sklopa onih koji upravljaju svijetom možemo samo zaključiti da krajnji cilj ove operacije svakako nije opća dobrobit za čovječanstvo. Idemo nabrojiti neke pretpostavke/temelje ove operacije:

Mi kao obična stoka (sitnog zuba) možemo samo nagađati koji je krajnji cilja operacije ChemTrail:

 

Posljedice

Posljedice operacije ChemTrails su nepoznate. Možemo samo nagađati i špekulirati:

 

Podsvjesno programiranje, subliminalne poruke i dezinformacije

Oblaci, oblaci, svugdje ih vidim, u svakoj reklami, na svakom filmu, u svakoj igri, na svakom pakovanju, ah gle, eno ih i na nebu, uh, pa to je ok, to sam već vidio. Dokaz da operacija ChemTrails nije ad-hoc improvizirana akcija, već brižljivo planirana operacija je velika propagandna akcija slanja podsvjesnih poruka u kojima se non stop provlači OBLAČNO nebo kako bi se jedinke (čitaj: ljudi) pripremili i navikli da non stop vide oblake iznad svojih glava. Nabrojati ću samo neke:

Standardni Windows XP desktop ima baš fine oblake zar ne? A naročito me bode ovaj paučinasti oblak (označen crvenim) koji je tipični kemijski oblak (slika lijevo). Kao što vidmo s Windows 7 (slika desno) su malo napredovali pa sad već imamo malo zamućenu atmosferu i razne bijele crte po nebu (tipičan ChemTrail dan).

 

a a
Windows XP default desktop: zašto tako puno oblaka?
Windows 7 tema: plavkasta pozadina i chemtrail linije

 

DVD Andrea Bocelli - Vivere - Live In Tuscany: baš se fino lijepe vide chemtrailovi po nebu, siroti Andrea i ne vidi što mu se to događa iznad glave.

a

 

Columbia Pictures - jedna od kompanija Sila Zla i Tame za štancanje debilnih filmova za programiranje stoke. Pogledajte sve te oblake iza naše Serafine koja drži baklju, a naročito ove male u pozadini.

a

 

Ako pažljivo gledate špice HRT-a, pa i drugih TV kuća, vidjeti ćete predominatnu plavu pozadinu s zamučenim prelazima i bijelim crtama. Ovo nije samo fenomen u Hrvatskoj, već se na YouTubu mogu naći i snimke s ostalih TV kuća sličnom tematikom: plava pozadina i bijele crte.

 

a a
Dnevnik HRT 2010
Sportski prilog HRT 2007/08

 

Ove donje dvije špice nisu toliko eksplicitne, ali sadrže dovoljno 'pozadinske' informacije da se kod učestalog ponavljanja oblici jednostavno zelijepe za podsvijest: oblaci i rešetkasti pattern

a a
Zašto su oblaci ovdje? Što je tu zanimljivo da se ova špica non stop vrti prije neke emisije?
Zašto su tu ove rešetke? Neodoljivo me podsječaju na chemtrail pattern.

 

Dok se pojava chemtrailova u filmovima i reklamama još donekle može proglasiti slučajnom jer se snimaju na otvorenom pa je i logično da 'uhvate' chemtrailove na nebu, pojava chemtrailova u crtanim filmovima je dokaz OČITE namjere da se čak i djeca programiraju. Inače Sile Zla i Tame se najviše plaše naše djece! Nevjerovatni razmjeri pedofilije, otimačine djece, obavezno cijepljenje nervnim otrovima dok još ne znaju ni govoriti i reči NE, masovna ubojstva pod okriljem raznih fašističkih režima pod patronatom Sila Zla i Tame (Kina, Kambodža, Afrika, Istočni Timor), masovno pranje mozga kroz glupe crtane filmove, zaprašivanje bojnim otrovima u svrhu rađanje defektne djece. Kad se sve ove stvari zbroje čine zastrašujuću sliku, tako da je ovo s chemtrailovima samo jedna kap u moru.

a a
Over the Hedge je pun jasno uočljivih chemtrail tragova
TeleTubies vrhunsko sranje za pranje mozga djece, a gle finog kemijskog neba, prekrasno!

 

Američka agencija za istraživanje svemira NASA je pokrenula cijelu jednu propagandnu kampanju u smislu raspoznavanja kondenzacijskih tragova aviona. Ovo je samo po sebi smiješno, jer što ima NASA veze s ovime, i zašto bi svoje ionako male resurse trošila na ovaku naočigled bezveznu kampanju. Očigledno da su se Sile Zla i Tame uplašili s količinom snimaka chemtrailova koja je dostupna na netu, pa su krenuli u propagandu protuofenzivu s ciljem da unesu pomutnju i zamagle pravu istinu. Smiješna stvar: tek nakon par dana gledanja u ovu sliku s NASA site (dole) vidim da je ovo tipično kemijsko nebo: jedan veliki raspršeni chemtrail trag iznad te u pozadini raspršena paučinasta mreža kemijskih oblaka, haha, predobri su.

a

 

Nadalje, na web site-ovima kao što je jetphotos.net ili pak nekim službenim stranicama koje su vezane za avione, često se mogu naći 'podmetnute' fotografije koje prikazuju putničke avione kako ispuštaju takozvane contrailove kao da su parni strojevi i to netom nakon uzlijetanja što je po meni čista glupost:

a

Sve ove dezinformacije i podsvjesne poruke jasno ukazuju na djelo ruku Sila Zla i Tame koji kod sprovođenja neke akcije vrlo veliku pozornost posvećuju propagandnom aspektu same akcije. Samo radi ove činjenice sve sam više skeptičan prema contrailovima uopće.

 

Formacije i tehnike zaprašivanja

Neki misle da je zaprašivanje Hrvatske intezivno počelo s priključivanjem Hrvatske NATO savezu 2005.g., ali mislim da to nije istina jer NATO avioni defacto vladaju našim nebom od rata u Bosni. Osim članstva u NATO savezu, zaprašivanje se sasvim legalno može provoditi u skladu s tzv. Open Sky Treaty koji je gleda čuda inicirao G.W.H Bush (frontmen Sila Zla i Tame, govnasti isprdak na kojeg je šteta trošiti riječi), a koji defacto omogućava prelijetanje ne-naoružanih aviona preko zračnog prostora druge države, navodno u svrhu neke transparantnosti ili ko zna čega još, da bi se navodno vidile sve vojne instalacije, da nema tajni (kao da nemaju satelite), uglavnom gomila gluposti, ali pruža sasvim fini pravni okvir koji omogućava NATO vojnim kargo avionama da nesmetano praše po svim zemljama koje su potpisale ovaj sporazum (zasada 34), to je večina država Europe i sjeverne Amerike.

Avioni koji sudjeluju u ChemTrail operacijama zaprašivanje vrše sistematično i po već zadanim putanjama koje korigiraju zavisno o vremenskim uvjetima. Zaprašivanje obavljaju na raznim visinama, ali uglavnom na relativno niskim. Glavni cilj je stvaranje rešetkastog patterna (strukture) kako bi se kemijski tragovi nakon raspršenja spojili i kreirali homogenu cijelinu. Zbog ovog cilja NATO avioni su prisiljeni vrlo riskantno letjeti:

 

a a
Svježi križni pattern (Split 10.04.2010.g.)
više U pattern-a

NATO avioni su podijeljeni u timove i djeluju ograničeno u zonama svoje odgovornosti. Kad izbace teret, prave U zaokret i vračaju se nazad. Zbog mnogobrojnih križanja i manevara, prolasci aviona moraju biti detaljno sinkronizirani, naročito s obzirom na promjenjive vremenske uvjete koji dragocjeni bio-kemijski teret mogu baciti u neželjeno područje, što dodatno komplicira proračun flight plana, stoga vjerujem da za svaki prelet svi članovi tima koriste tzv. sinkronizacijske točke u kojima se moraju nacrtati u određeno vrijeme i da za svaki prelet dobivaju nove koordinate i upute gdje, kako i kojom brzinom ići. Dokaz ovoj teoriji su tzv. U patterni (vidi gore) i periodi kada avioni u jednom momentu prestanu ispuštati chemtrailove (izvan zone zaprašivanja).

Ako je ova moja teorija točna to znači da oni unaprijed NE mogu dati neki detaljan flight plan našoj kontroli leta, niti konkretne koridore, već ih samo obavijeste da je od te i te visine pa nadalje zabranjen civilni promet. Ovo pak povlaći za sobom tezu da oni djeluju unutar nekog visinskog dometa (Flight Levela) i da na tom levelu NE SMIJE biti putničkih/kargo aviona jer civilni avioni imaju već unaprijed određeni flight plan. E sada ako je istina da NATO avioni lete dosta nisko, a da su civilni prisiljeni ići na više FL-ove onda možemo konstantirati da defacto sve što vidimo iznad naših glava jesu NATO zaprašivački avioni.

Skoro svi avioni imaju tzv. sustav za izbjegavanje sudara (TCAS, PCAS, radar), tako da je očigledno da su ovi sistemi isključeni za vrijeme ovih operacija i da se piloti uglavnom služe vizualnom kontrolom, što je vrlo opasna i rizična operacija. Da bi sebi što više olakšali kontrolu i upravljanje u osjetljivim operacijama križanja NATO timovi su podijeljeni u manje skupine koje imaju svoje karakteristične boje na trupu aviona. Do sada sam raspoznao par karakteristčnih šara i boja (uglavnom plava, crvena, bijela, žuta). Moja je pretpostavka da svaka od ovih skupina ima svoj karakterističan smjer i visinu, na primjer zapazio sam da Ajkule, pripadnici plavog tima, uvijek skoro lete sjeverozapad-jugoistok i obrnuto.

a a
Linijski pattern, dva aviona idu paraleleno, katkad ih i po 3-4 ide u istom smjeru. U pozadini se inače vidi fino kemijsko nebo
Dva aviona idu u susret jedan drugom po pravoj crti što je nezamislivo u normalnom putničkom prometu. Ovo je isto dokaz da chemtrail ne mora uvijek biti dugačak (perzistentan).

Do sada još ne postoji konkretan dokaz i 'prava' slika mlaznica na avionima iz kojih se vrši zaprašivanje. Internetom kruži par slika, ali je pitanje koliko su autentične. Postoji čak teorija da su i neki putnički avioni opskrbljeni posebnim mlaznicama za zaprašivanje (vidi sliku turbine aviona Ryan Aira-a dole desno). Ova teorija donekle ima smisla jer smo svjedoci da avio-kompanije propadaju i da putnički avio promet općenito slabi, a opet s druge strane imamo dokaze da je avio promet iznad naših glava pojačan. Pošto Gospodari Smrti imaju sav novac na svijetu, pretpostavljam da im nije problem isplatiti, pa čak i kupiti cijelu avio kompaniju i modificirati avione da vrše zaprašivanje. Ovo čak ima višestruke prednosti, jer avion izvana izgleda kao pravi putnički avion, te ga je teže identificirati kao zaprašivača.

a a
Mlaznica na krilu aviona?
Modifikacija na turbini mlaznog aviona za ispust kemikalija?

 

Kako ih prepoznati?

Same chemtrailove je vrlo lako prepoznati: svaki bijeli trag na nebu može biti chemtrail. Ovdje je važno napomenuti da chemtrail može imati isto kratko vrijeme zadržavanja što ovisi o vremenskim uvjetima. Isto tako važno je napomenuti da sam bezbroj puta vidio situacije gdje dva aviona idu paralelno, jedan izbacuje dugi trag, a drugi kratki, ili čak ne izbacuje ništa, pa mnoge naivce navodi na dokaz kako je duži trag, kemijski trag, dok je ovaj drugi kraći, normalan kondenzacijski trag, e pa to nije istina. Katkad chemtrail s druge visine ima kraće trajanje, katkad je nevidljiv, a katkad drugi avion uopće ne izbacuje kemikalije, već samo leti u formaciji, toga sam se već nagledao. S druge strane, vjerujem da su u zadnjih deset godina Gospodari Smrti unaprijedili svoje bio-kemijske otrove da se brže raspršavaju tako da ne izazovu pažnju među stokom koja slučajno gleda u nebo.

a a
Križ pattern se još prepoznaje, a u sumaglici su se stopili svi stariji chemtrailovi
ChemTrail nebo iznad Splita, još se nazire ostatak rešetkastog patterna i magličasto/paučinasti kemijski oblaci

Nakon samog zaprašivanja, svi tragovi koji imaju pravilnu strukturu (pattern), tipa križ, rešetka, trokut su definitivno chemtrailovi. Nakon početnog zaprašivanja prvotne tanke crte chemtraila se lagano šire i ovisno o vremenskim uvjetima mogu se pretvoriti u tanke kemijske oblake već nakon 60-ak minuta, katkad i kraće. Jednom kad se svi chemtrailovi prošire i spoje, čine homogenu paučinastu nakupinu oblaka i vrlo ih je teško identificirati, naročito ako se 'spoje' s pravim oblacima. Ali svatko nakon određenog vremena može razlučiti kemijsko nebo od pravog neba.

a a
Još svježi raspršeni chemtrailovitragovi, za par sati će se homogenizirati u maglicu (vidi desno)
Bjeličasto-paučinasta kemijska maglica formirana nakon više sati nakon zaprašivanja

Neke osnovne smjernice za prepoznavanja kemijskih oblaka:

  1. Oblaci su skoro uvijek bijele boje, kad pogledate svijetlo nebo u danu kad je nebo prekriveno s kemijskim oblacima, imate osječaj da je intezitet osvjetljenja jači nego kad je plavo nebo i sunčani dan.
  2. Vrlo je teško uočiti pravilan pattern/oblik ovih oblaka, naročito kad su pomiješani s 'pravim' oblacima, ali zajedničko im je da su vrlo 'tanki' i da djeluju kao ostatak paučine na nebu: vrlo tanke raspršene niti.
  3. Kad je sumrak, ovi kemijski oblaci svijetle (crveno-narančasto) čak i kad je Sunce ispod horizonta jer se Sunce odbija od metalnih spojevima u njima. Opet i ovdje je teško uočiti neku razliku u odnosu na 'prave' oblake, ali nedavno sam svjedočio kako su NATO avioni zaprašivali točno u sumrak kad je sunce već debelo zašlo ispod horizonta i bio je skoro već polumrak, a kemijski trag iz njihovih mlaznica je svijetlio crveno-narančasto jer je na toj visini 'hvatao' i odbijao sunčeve zrake što je naročito izraženo jer je kemijski trag u gustom stanju netom nakon zaprašivanja.
  4. Kad vjetar puše kemijski oblaci su skoro nepomični jer ih metalna masa čini teško pokretljivima. Normalni oblaci klize ispod njih nošeni vjetrom.
  5. Po noći ovi kemijski oblaci imaju tako izrazito bijelu boju da imam osjećaj da odbijaju svjetlost ulične rasvjete, pa čine nebo svjetlijim.



Tipovi zrakoplova koji se koriste u ChemTrail operaciji

S obzirom na svoje skromno znanje o avionima, a i s obzirom na relativno loše vlastite snimke ovdje mogu samo špekulirati. Raspostranjeno je mišljenje da su u upotrebi modeli zrakoplova KC-135, ali ja sam uglavnom viđao Boeing dvomotorce i po mom mišljenju, a i analizom Boeingove stranice s vojnim inačicama njihovih aviona, zaključujem da su u upotrebi najviše avioni tipa 737-700 C40B/C. Manjim dijelom sam uočio i četveromotorne avione i to 747-400 i kao što me jedan čitatelj upozorio, izgleda da sam 'ulovio' i par AirBusova: četveromotorce tipa A340 i dvomotorce tipa A330, što me ne čudi jer je glupo da Europske članice NATO-a koriste samo Boeing.

Idemo nabrojati sumnjive avione koje sam slikao i usporediti s puno detaljnijim i boljim slikama koje zaljubljenici u avione najčešće slikaju s aerodroma na relativno maloj udaljenosti (lako njima).

 

1. Boeing 737-700

Slikano iznad Splita. Na slici je definitivno NATO zaprašivač, sumnjam da je Boeing 737-700, ja sam ga nazvao pripadnikom plavog tima, skupina Ajkula (odozdo izgleda kao bijela psina).

a

 

Za usporedbu: na donjoj slici je putnički Boeing 737 koji ima karakteristična 3 držača zakrilca (flapsa), male 'uši' na krajevima krila, te manje ispupčeni trbuh. Zbog loše gornje slike, samo po broju i rasporedu držača flapsova mislim da je na gornjoj slici 737-ica, ali u kargo izvedbi (nosi otrove u svojoj nutrini), koje ispušta nemilice kao što se vidi iz priloženog.

a

 

 

2. Boeing 747-400

Sumnjam da je na slici Boeing tipa 747-400 u nekoj kargo inačici. To mogu zaključiti (osim po 4 motora) jedino po malo ispupčenom drobu te karakterističnim rupicama na stražnjem dijelu (jedna se slabo nazire na slici). Inače ovo je po mom mišljenju isto NATO zaprašivač, pripada istoj skupini Ajkula-plavi tim kao i gornja 737-ica.

a

 

Za usporedbu: na donjoj slici je putnički Boeing 747 koji ima karakteritčna 4 velika držača zakrilca (flapsa), te manje 'uši' na krajevima krila nego 737-ica,malo izraženi trbuh, i dvije rupice s svake bočne strane, odmah iza stražnjih vrata (na slici se vidi jedna)

a

 

 

3. Airbus A330

Slikano iznad Splita. Mislim da je isto NATO zaprašivač, ali iskreno nisam 100% siguran jer mu je trag ostajao kratko. Sumnjam da je Airbus u nekoj A330 kargo verziji, pripadnik plavog tima (plavi rep i motori). Zaključujem da je Airbus A330 po lagano ispupčenom trbuhu te karakteristična 4 držača flapsa (zakrilca). A je praši ko veliki...

a

 

Za usporedbu: na donjoj slici je putnički Airbus A330 koji ima karakteristična 4 držača zakrilca (flapsa) na svakom krilu, male 'uši' na krajevima krila, te više ispupčeni trbuh.

a

 

 

4. Airbus A340

Slikano iznad Splita. NATO zaprašivač 100% s obzirom na fini dugi trag koji je ostavio iza sebe. Sumnjam da je Airbus u nekoj A340 kargo verziji, pripadnik crvenog tima (crveni rep). Zaključujem da je Airbus A340 samo po izraženom drobu koji je karakterističan kod A340, inače zbog loše slike, teško je bilo što konkretno reći, osim da je išao u savršeno suprotnom smjeru od Boeinga 747-400 (Ajkule) nakon 20minuta, te da je puštao dugi bijeli trag koji se dosta dugo lebdio, pa sad...

a

 

Za usporedbu: na donjoj slici je putnički Airbus A340 koji ima karakteristična 4 držača zakrilca (flapsa) na svakom krilu, male 'uši' na krajevima krila, te više ispupčeni trbuh.

a

 

 

 

Ljudi koji znaju istinu o chemtrailovima?

Vojni piloti: oni su sigurno upoznati s onim što rade, ali najvjerovatnije im je rečeno da to rade za dobrobit cjelokupnog čovječanstva (borba protiv globalnog zatopljenja), čak i da imaju volje govoriti o onome što rade, zbog vojne tajne sigurno ne mogu tek tako.

Meteorolozi: intezitet chemtrailova je toliko jak da se vide i sa meteo satelitskih snimaka. Međutim, pošto NASA 'pegla' svoje satelitske slike, zašto to ne bi i EUMSAT, tako da postoji vjerovatnost da svi meteorolozi dobivaju ispeglane snimke, ali čak i bez satelitskih podataka, lokalne meteo stanice moraju zabijležiti iznenadnu pojavu naoblake bez ikakva vidljiva razloga (tlak, ciklona, promjena temperature...). Stoga vjerujem da večina meteorologa s zrnom mozga već sumnja u nešto.

Civilni kontroli letenja: svaki aerodrom ima vlastitu kontrolu leta za upravljanje koja se dijeli na toranjski dio i tzv. radarski dio. Toranjski dio radi s avionima kod slijetanja i odlaska, znači na malim visinama i malom dometu, dok radarska kontrola ima 'veći' opseg djelovanja (do 80km oko aerodroma). U Zagrebu postoji takozvana oblasna kontrola leta koja ima potpuni radarski nadzor nad zračnim prostorom iznad Hrvatske. Upravo ljudi u oblasnoj kontroli i područnim radarskim kontrolama mogu na svojim uređajima vidjeti neobično ponašanje NATO zrakoplova, jer unakrsno križanje putanja dvaju aviona unutar par sekundi bi odmah trebalo zvoniti negdje na uzbunu na nekom radarskom sustavu, a ostale nelogičnosti tipa kad se avion okrene i vrati odakle je i došao (U pattern), neću ni spominjati. Pitanje je zašto ovi ljudi ne progovore javno o ovome što vide na svojim ekranima!?

 

Projekt EU-a: SESAR i jedinstveno europsko nebo (čitaj: kako oduzeti radar stoci)

aSile Zla i Tame koje su osnovale Europsku Uniju s svrhom centralizacije moći u rukama par močnika imaju plan do 2012/14 integrirati i centralizirati kontrolu nad zračnim prostorom Europe, navodno u svrhu što učinkovitijeg pračenja, planiranja ruta, smanjenja kašnjenja, smanjena troškova i smanjena zagađenja. Cilj je da se rute i zračni koridori uspostave i planiraju bez obzira na državne granice, a Europska oblasna kontrola leta bi bila podijeljena na 9 sektora. Hrvatska bi bila u tzv. FAB CE funkcionalom zračnom bloku što ga čine Austrija, Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Češka, Mađarska, Slovačka i Slovenija, a glavni oblasni centar za naš zračni prostor bi bio u Beču. Inače Zagrebačka kontrola leta jedna je od najmodernijih u Europi, jer posjeduje Thalesov sustav za nadzor zračnog prostora Eurocat2000 kao i Mađarska.

Iza ove naočigled plemenite incijative, vrlo je jasan cilj: oduzeti državama bilo kakvu mogućnost kontrole vlastitog zračnog prostora. Znači Sile Zla i Tame su čak došli u situaciju da im se uopće ne dopada da tamo neka balkanska stoka ima svoje radare kojima bi eventualno mogla vidjeti da se nešto sumnjivo događa na nebu.

 

Orbovi i chemtrailovi - UFO ili IFO?

aOrbovi su nepoznati entiteti koji se u zadnje vrijeme sve češće pojavljuju, a naročito u blizini aviona koji vrše zaprašivanje s kemikalijama. Manifestiraju se u obliku raznobojnih točaka koji se kratko pojave na pojedinim snimkama i brzo nestanu. Postoje razne teorije da su to vanzemaljci, čak iz druge dimenzije koji pomažu u operaciji chemtrails. Skoro svi snimatelji su uhvatili ove pojave, pa tako i ja. Normalno, uvijek postoji neko 'skeptično' objašnjenje da je to komad prašine, ptica, i ko zna što još, ali mislim da se radi o inteligentno upravljanom stroju ili biću ovozemaljskom ili izvanzemaljskom.

 

 

Fenomen sjene na oblacima (Dark Beams)

Fenomen se sastoji u tome da se pod određenim kutem kad se gleda u avion koji zaprašuje nebo chemtrailovima, a koji prolazi ISPOD oblaka ispred i iznad njega na oblaku vidi sjena koja ga prati što je vrlo interesantno jer je Sunce iznad oblaka i iznad aviona. Ovo sam dosta puta primjetio i ja sam, mislim da je neka vrsta optičke varke, ali vrlo mi sumnjivo to izgleda, a sve što mi je sumnjivo na kraju se s 90% točnošču pokaže da se neko sranje krije iza toga. Neki drugi moji kolege lovci imaju divlje teorije da ta SJENA ima značenje u smislu da avioni zaprašivači lete pod točno određenim kutem prema Suncu da bi navodno otvorili procijep u drugu dimenziju (STARGATE). E sada kad bi bio super maštovit i kad bi povezao ove dvije stvari (orbove i stargate) onda bi mogao zaključiti da pomoću chemtrailova Sile Zla i Tame stvaraju procijepe u druge dimenzije koje omogućavaju ovim orbovima da uđu u našu dimenziju.

 

 

Svjedočanstva

Slavonija 1991.g (kad je JNA prašila):
Ja sam iz Slavonije i sjećam se toga. tzv. paučina. Osobno sam vidio kad je avion ispustio to, pratio dok je padalo i kad je palo susjedu u dvorište. par dana je bila histerija oko toga da kao bacaju neke otrove na nas, ali je brzo u medijima dano objašnjenje da se radi o pjeni koju avion koristi za gašenje požara ( automatski sustav u avionu ako plane negdje požar pušta tu pjenu ) koja može onda ispast iz aviona i pasti na zemlju.

Mislim da je to u trenutku kad otpadne od aviona dosta kruto i čvrsto, možda smrznuto, jer je u početku brzo padalo. Ali kako se približavalo tlu širilo se ( povećavalo volumen ), padalo sve sporije, zatim se raspadalo na više djelova, a onda lebdjelo i postajalo sve prozirnije baš kao paučina. Blizu tla sve je više nestajalo a ono što je palo na tlo brzo se rasplinulo i nestalo. Bilo je čisto bijele boje. Ne znam s čim bi usporedio kako je to izgledalo na tlu... nešto slično šećernoj vuni ili onim pamučastim pahuljicama koje znaju nekad lebdjeti u jesen... samo još puno rjeđe i laganije. I da, vlaknasto je bilo.

Nisu to avioni ostavljali tragove takve, nego bi ispali iz aviona kao prilično čvrsti komadi, kao stiropor npr. paučina.

Srbija 2010.g:
Inace,u martu negde,setam sa porodicom po obliznjem parku,pa podjemo preko jedne livade kojom se ,inace,ne seta(travnate povrsine su ovde samo za pse,ljudima su to "minska polja" :D ).Gledajuci gde stajemo,primetimo nesto kao ledenu pokoricu na travi,u stvari,krugove prekrivene "necim".Pomislili smo da je to ostatak leda,sneg samo sto se otopio.No,muz nekakvim pruticem podigne "to" -licilo je najvise na prljavu ,gustu paucinu.Ako ste nekada palili stiropor,lici i na ono sto na kraju ostane-sitasta,sivo-crna struktura.
Danas,slucajno :lol: ,setam po istoj livadi i primetim da je trava po krugovima,zuckasta,bleda,kao oprljena,izgorela.Ne cela povrsina,vec samo ti krugovi.Ostala travica se podmladiala,nova i zelena.

 

Druga strana medalje: provokatori ili dobro programirane ovce ili sam ja totalno lud?

Kad nekome 'normalnome' pričaš o chemtrailovima onda je normalno da ispadneš lud ma koliko se trudio iznijeti dokaza, ovaj drugi će uvijek imati jedan više u rukavu. Pričati će o zračnim rutama, koridorima, kako je konkretno moj grad Split vrlo prometna zračna točka pa je i gustoča putničkog prometa velika. Drugi će pričati kako mlazni avioni i zbog aerodinamike mogu ostavljati bijele tragove. Treči će lamentirati o termodinamici, kako se zagrijani zrak iz mlaznog motora pretvara u paru pa zato ostavlja bijeli trag. Iako mi se sve to čini logično i prihvatljivo, s druge strane mi se sve čini kao dobra Goebelsova propaganda. Čisto radi neke objektivnosti ovdje ću samo iznijeti par tih 'logičnih objašnjenja':

Zašto uopće vidimo bijele tragove iza mlažnjaka:
Kao prvo, avionski ispuh povećava količinu vlage u zraku, te na taj način “gura” vlagu, koja je prirodno u zraku, prema točki rosišta, tj. dolazi do kondenzacije i stvaranja contrail-a. Gorivo koje koriste zrakoplovi (benzin, kerozin,…) sastoji se uglavnom od hidrokarbonata. Kad gorivo sagorijeva, ugljik kombiniran s kisikom stvara ugljični dioksid. Hidrogen se također spaja s kisikom i stvara vodu, koja se u avionskom ispuhu pretvara u vodenu paru. Pri velikim visinama vodena para iz avionskog ispuha izlazi u prilično hladan okoliš (što je visina veća, atmosferska temperatura je niža) što snižava temperaturu vodene pare sve dok se ne kondenzira u malene vodene kapljice i/ili pretvori u led. Ovi milioni malih vodenih kapljica i/ili kristala leda tvori contrail-ove.

Zašto vidimo bijele tragove čak tamo i gdje nema motora:
Contrail-ovi mogu nastati na još jedan način. Krila aviona uzrokuju pad tlaka zraka u neposrednoj blizini krila (što jednim dijelom omogućava avionu da leti). Ovaj pad tlaka zraka također sa sobom donosi i pad temperature koji uzrokuje kondenzaciju i tako dolazi do formiranja contrail-ova. Međutim, ovaj način stvaranja contrail-ova je moguć samo na iznimno velikim visinama. Na nižim visinama ovaj fenomen se naziva ektoplazma, a viđa se uglavnom samo kod vojnih lovaca kad izvode zahtjevne manevre ili kad uzlijeću/slijeću u zonama niskog tlaka zraka.

Evo moje prepiske s jednim pilotom na forumu, gle kako sve logično zvuči što on kaže:

Pitanja:
1. Da li je normalno da se putnički avioni mimoliaze unutar par sekundi na skoro istoj visini u križ formaciji? To sam vidio nebrojeno puta. Čak su jednom pravili zvijezdu: sva tri su skoro išla istovremeno prema jednoj točci pa su se mimoišli za par sekundi.
2. Da li je normalno da TRI putnička (da i to sam vidio) lete u formaciji (lider naprijed i dva bočno), istim smjerom, razmaknuti, možda malo drukčije visine?
3. Da li je normalno da putnički avion NEMA vrata ni prozore (priznajem da slika nije 100% kristalno jasna):
4. Da li je normalno da unutar 7 dana što sam osmatrao nebo iznad Splita, unutar 1 sata (popodnevni sati od 17-18) bude preko 15 preleta putničkih aviona!? Pa ni Frankfurtski aerodrom nema takav intezitet zračnog prometa..
5. Da li je normalno da ja s bijednom kamerom s 200mm objektivom mogu slikati avion kako mi leti skoro iznad glave!? Koja je minimalna visina za let putničkih aviona!?
6. Je li moguće da avion leti bez ikakvog vidljivog traga, zatim odjenom počne puštati tragove!?
7. Zašto su sve pčele pomrle? Zašto ima sve više alergija i bolesti povezanih s dišnim sistemom?
8. Zašto avionski tragovi ostaju kadkad satima!?
9. Zašto od preko 100 slika aviona koje sam slikao, SVI su tipa BOEING 737-700 i eventualno 747!?

Odgovori:
1.) Hrvatska je nalazi nad vrlo prometnim balkanskim koridorom a jedna od najprometnijih tocki je SPL tj. Split i mnogi zracni pitevi se sjeku u toj tocki te nastavljaju dalje kao sto je recimo izlazno-ulazna tocka iz Bosne KENEM koja vodi od i do SPL zracnim putem UL5, ROKSA koja vodi putem L862 do Splita i mnoge druge a taj "kriz" sam vec u gornjem postu objasnio kako nastaje.
2.) Moguce je jer svi prate zracne puteve koji vode do tocke sjecista a horizonttalni razmak im je min. 3 NM a vertikalni min. 1000 stopa, to je posebice izrazeno u cargo avionima koji prelijecu Hrvatsku noseci humanitarnu pomoć za Irak, Palestinu itd. a u ljetnim mjesecima preko 1500 aviona nas preleti i to nije nista cudno.
3.) Nije normalno i to se ne moze vidjet na ovoj slici zbog odraza sunca uostalom ne mozes ni raspoznat fotoaparatom jeli cargo ili passenger ako ga slikajes odozdo
4.) Na Frankfurt svakog sata sleti i poleti sve skupa oko 40-50 aviona. U to doba leti Croatia Airlines za Dubrovnik i prelijece Split, leti Egypt Air za Cairo, Lufthansa za Atenu, Tel Aviv, Dubai i pitaj boga koliko jos aviona i svi prolaze koridorom P81-L607 koji prolaze kroz Hrvatsku, idi u Italiju pa ces vidjet koliko ih tamo prelijece u pola sata.
5.) Avioni lete po FL (flight levelima) i tranzicijska visina u Hrvatskoj je 9500 stopa QNH i ovisi o tezini i duljini rute oni lete na odredjenim levelima koji mogu biti niski
6.) Moguce je, dosegne visinu gdje je temperatura dovoljno niska te krenu contrailovi se pojavljivat ili udje u podrucje drugacijeg tlaka koji isto moze utjecat
7.) Pomrle su zbog pesticida a smogovi i dim uzrokuju disne probleme
8.) Zbog windsheara i drasticno nize temperature
9.) Cisto sumnjam da znas raspoznat A320 od 737, A340 od 747 itd. Recimo ovaj avion sa slike je navjerojatnije Airbus A300/310 po mojoj procjeni

 

Zaključak

ChemTrail operacija zaprašivanja je stvarna, vjerovali vi u to ili ne, to se svakodnevno odvija iznad naših glava. U ovom sam članku probao izanalizirati sve aspekte ove operacije i ja sam čvrsto uvjeren da je ova operacija stvarna bez obzira na veliku količinu dezinformacija. Ovdje sam iznio mnoštvo 'divljih' teorija i pretpostavki temeljenih čisto na vlastitoj inuticiji, svjestan sam da je možda večina od toga pogrešno, ali ako je samo 10% točno, ako samo JEDAN avion izbacuje otrove na nas onda je to tragično i užasno.

Ljudska rasa je svakodnevno izložena bio-kemijskim napadima, chemtrailovi su samo vrhunac složene stoljetne operacije trovanja i ubijanja ljudi i predstavljaju logičan slijed događaja. Na osnovu svih saznanja, odgovorno tvrdim da su ONI falsificiirali cijelu ljudsku povijest, umjetno izazvali svaki rat (Prvi, Drugi Svjetski, pa i naš tzv. Domovinski rat), lažirali su i temeljna znanja o prirodi, tako da je i cijela znanost i medicina defacto samo iluzija. Odgovorno tvrdim da NAMJERNO stavljaju živu u cjepiva koja se daju djeci kako bi nas zaglupili još od malih nogu. Truju nas svime i svačime. Plastika je najgori izum koji se mogao dogoditi čovječanstvu. Nuklearna bomba nije ništa prema plastici. Odgovorno tvrdim da je svaka novotkrivena bolest u 20. stoljeću planski umjetno izazvana ili generirana u nekom mračnom laboratoriju (rak, AIDS, gripa, ebola).

Koji im je cilj? Zašto to rade? To uopće nije toliko ni važno, bitno je da to ONI rade zato jer jednostavno MOGU, a mi kao poslušne ovce im to DOPUŠTAMO. Tko su to ONI? Pa ja ih odmilja nazivam Sile Zla i Tame ili Gospodari Smrti. Kao što sam dokazao na početku članka, ONI nisu vezani niti za jednu državu (USA,GB), narod ili vjeru, ne pate od nekih ljudskih stvari kao što su moral, poštenje, empatija, humanizam, imaju sva sredstva na svijetu (novac, nafta) i ne prezaju da ta sredstva iskoriste za svoje mračne operacije čiji rezultat može biti samo pogibeljan za ljude.

Što uraditi po tom pitanju? Pa dvije su opcije: zabiti glavu u travu i nastaviti ju pasti i dalje (ići na posao, vrijedno raditi za kapitalističke izrabljivače, poštovati zakone, gledati TV, vjerovati svemu što ta šarena kutija govori, koristiti mobitel) ili pak malo prišapnuti drugoj ovci do sebe ovu priču, malo zameketati, dignuti bunu, pa nek se pastiri (Sile Zla) malo preplaše kad vide da nećemo šutke pasti.

Ovaj članak sam pisao skoro dva tjedna u ono malo slobodnog vremena, stvarno sad cijenim više novinarsku struku, naročito istraživačko novinarstvo jer stvarno ovaj posao iziskuje dosta vremena, ali ako iti jednu ovcu (čitaj: čovjeka) uspijem preobratiti ili bar usaditi crv sumnje, onda sam uspio.

Amen.

 

Reference

 

Print